深圳的地铁变样了！6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。“女士优先车厢”从设想提出到试点落地，前后仅用了短短几个星期，不得不说，深圳的办事效率就是高。 从启用两天的情况来看，女士优先车厢，女士并未优先。6月26日中午11点，小编在地铁四号线会展中心往福田口岸方向的地铁上统计，女士优先车厢内总共有17名乘客，其中男性为9人，女乘客为8人。（6月29日人民日报微信号）
为什么要设“女士优先车厢”，当然是保护女士乘客乘车时遭受性骚扰。据资料显示，这一做法还是泊来品。在日本、韩国、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亚等国，为保护女性免遭性侵，都设有女性专用车厢。日本早在1912年的铁路中央线中野至昌平桥就开始设置女性专用车厢。但别人的是“专用”，我们是“优先”，还是有明显差别的。
其实，深圳地铁设“女士优先车厢”的信息一出，就形成了两个阵营：一个阵营是以女士为主体的拥护阵营，一个对其效果持怀疑态度的观望阵营。应该说，这两个阵营无论是拥护还是观望，都是可以理解的。因为在我们这样一个人口大国，交通还不算发达的今天，要进行这样一项改革，当然需要时间和磨合，是文明乘车的起点。
女士在乘坐地铁、公交车时遭到或疑似遭到性骚扰是不争的事实。我们人类虽然作为一种有强烈欲望克制力的高级动物，但林子大了什么鸟都有，在拥挤不堪的车厢，无法避免其中有那么几个心怀歪念之徒。当然还有，我们一些女士穿着打妆本来就张扬，特别是夏天，她们站在男士面前，在人群拥挤时，即便是男士不是有意的碰撞她们，她们也会由于心理作用而感觉受到了男士的骚扰。这是不是提醒那些长期需要乘坐地铁、公交车上下班的女士们，自己能采取些保护措施呢！
话说回来，“女士优先车厢”还不是“女士专用车厢”中符合国情的，在刚一开始运行的时候，就希望一下子实现“女士优先”，这是不现实的。更何况如有的网友所称，深圳地铁高峰时人山人海，能够挤上车就不错了，哪里还顾得上是不是上了“女士优先车厢”。
再说了，“女士优先车厢”从很大程度上讲是倡导性的，与我们地铁和公交车上设立的“老弱病残孕”专用座位有着明显的不同。但作为一种文明乘车创举，它的积极意义和导向作用还是值得肯定的！
稿源：湖北日报网
作者：易楚钧
（作者： 编辑：易楚钧）
