东湖评论：让平价热饭从一阵子到天天有

一份番茄牛腩盖饭原价18元，叠加商家折扣、工会补贴和平台红包后，快递小哥只花了4.5元。8月19日，武汉投入100万元启动2026年“工会爱心餐”，向外卖骑手、网约车司机、货车司机等新就业形态劳动者发放20万份平价餐。这份善意暖的是奔波者的肠胃，也暖着一座城市的体面。点赞之余也要说一句，一顿饭的暖意值得珍惜，可奔波者的三餐不该只靠一阵子善意。让平价热饭从一次性福利变成天天有着落，才是这件事该有的落点。

吃饭这件事，对新就业群体来说一直是道难题。跑单的间隙、等活的空当、深夜收车的疲惫，凑在一起就是吃不上热饭、吃不起好饭、挤不出时间好好吃饭。这不是哪一次的偶然，而是个工作日复一日的常态。爱心餐解的是阶段性的渴，解不了长年累月的难。短期的帮扶固然可贵，但要把归属感真正筑起来，就得把一时的善意变成长期的机制，靠政府、平台、商家多方协同，靠制度兜底，让平价热饭有稳定的着落。

说到底，是传统的就餐保障模式跟不上这群人的工作节奏。外卖骑手穿梭街巷，货运司机往来各地，网约车司机昼夜奔波，他们像城市流动的“毛细血管”，作息波动大、作业点位散、时间高度碎片化、人员流动性强。固定食堂离作业区远，来回就吃掉半个午高峰；商圈门店定价高，天天吃开销不小；路边摊便宜却难保食品安全。于是草草对付一口成了常态，冷饭简餐吃久了，肠胃劳损成了不少人的职业通病。供给不往前走一步，服务不向作业场景下沉，难题就一直在那儿。

破题的第一步，是让吃饭这件事就近可及、灵活适配。配送站点、物流园区、商圈街巷这些劳动者扎堆的地方，应该多布局一些嵌入式的便民就餐点，把就餐半径压下来，抬脚就到、随到随取。营业时间也别再守着老一套，错峰就餐、临时取餐、夜间供餐都可以因地制宜地试。道理很简单，让餐饮服务追着劳动者的节奏跑，而不是让劳动者掐着点去迁就饭馆的开门时间。服务多弯一点腰，奔波的人就能少跑一段路。

平台企业也该把肩膀沉下来。骑手跑出来的单量撑起了平台的生意，可一些平台的算法和考核只盯着接单效率，对吃饭、歇脚这些再正常不过的需求关照不够。效率是行业立身的基础，温度才决定这条路能走多远。各站点不妨因地制宜腾出就餐休息区，配齐微波炉、饮用水和座椅，让热饭和歇脚有着落；平台也可以主动对接工会和合作商家，叠加就餐补贴、节日关怀，用柔性关怀对冲高强度的奔波。善待劳动者不是成本，是行业走得稳的底气。

政策帮扶的重心，也该从“从无到有”转向“从有到优”。2024年以来，武汉已建成130余家“小哥食堂”，工会爱心餐今年已是第三年。短板也明摆着，网点分布不均、部分点位服务时段有限、补贴稳定性待提升。往后要稳住“工会补一点、商家出一点、平台贴一点”的多方联动，拓展合作商户、丰富餐食品类，节假日再加码。平价餐饮推广不易，成本与场地都是现实，可用税费减免、场地统筹撬动更多餐饮主体参与。城市的温度就藏在一餐一饭的烟火里，让奔波的人天天吃上热乎饭，他们才会卸下疲惫，把这座城当成自己的家。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：阮哲玲（武汉市武昌区“昌言家”团队、紫阳街道办事处）

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