随着新型冠状病毒感染实施乙类乙管政策落实落地，说走就走的旅行成为可能。挥手告别流动受限的三年，张开双臂拥抱春节回老家一家人共享团圆的美满幸福生活。如果说“春节是每个中国人的灵魂栖息地，凝聚着乡土中国最纯真的集体记忆”，春运就是人类历史上规模最大的、周期性的人口大迁徙，40天左右的时间有数10亿人次的人口流动，也从出行方式、城镇化、爱心汇聚归乡路等维度彰显了辉煌中国的发展历程！
同心协力奔向希望的春天。春运回家，舒缓身体疲劳，释放一年的压力，收拾未来的心情，奔向希望的春天。为提升旅客出行体验，车站、公路、机场、码头乃至全社会数十年如一日，同心协力，默默奉献，最大限度地挖潜扩能、保通保畅，确保人民群众平安健康出行，书写了从容春运的不朽史诗。时光回溯到2010年，《人在囧途》热映，以诙谐幽默方式表达着春运的不易；同样，改变也悄然而起，当年春运，广铁集团、成都铁路局试行火车票实名制；2011年6月1日动车组实行火车票实名制；2012年元旦起全国所有旅客列车实名制，实名制车票丢失可挂失补办。同样购票方式也与时俱进，电话订票、火车票代办、现场购票之外，网络订票、自动取票、电子车票、打折车票逐渐走入旅客视野。交通强国由纸面规划到可触可视，见证了并见证着“流动的中国活力”。
追本溯源春运折射城镇化进程。刨根问底，寻本挖源，春运是中国城镇化进程中特有的社会现象，也是中国经济发展水平东西部严重失衡的表象之一。大数据分析显示春运期间人口流动规律明显，节前人口从大城市流向中小城市；节后人口从中小城市流向大城市。而春节期间，各大城市不再拥堵且略显空旷”，与之相反，平日广袤宁静的农村却迎来难得的热闹祥和。数以亿计人口从大城市流出流入，折射出我国“城镇化”的特色。1978年，我国城市化率仅为17.9%。改革开放之后，全国的城市化发展进入“快车道”，但真正进入“超车道”加速发展是在1998年后。与全面开启住宅市场化改革相伴随，中华大地开始了一轮20年史无前例的、排山倒海的、波澜壮阔的城市化进程。过去的这20年，中国的城市化率上升了将近一倍。从1998年的30.4%，提高至2021年近63%，约4.5亿人从农村进入了城市。
爱心汇聚归乡路让春运更从容。年年春运，岁岁情浓。正如1月18日习近平总书记通过视频连线看望慰问基层干部群众时所说：“今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，客流量大幅回升。交通运输部门要提升保通保畅能力，确保人民群众平安健康出行，确保重点物资运输畅通有序。要加强对出行相对集中的务工流、学生流的服务引导，确保他们节前安全返乡、节后顺利返岗返校。”曾几何时，“摩托车大军”如迁徙的候鸟，不约而同地上演着春运返乡潮。约从千禧年始，许多在异乡打工的青年骑着摩托车结伴而行，浩浩荡荡地骑行数百甚至上千公里，回家过年，“摩托车大军”盛行时，数量最高曾突破百万，成为春运路上一道特殊风景。这些“骑摩托归乡客”没有了买不到车票的焦虑，却多了一份长途跋涉的辛劳。据调查，佛山龙山是大多数在粤务工返乡摩骑人员必经路段，自2013年来，持续有爱心企业在此为春运期间摩骑返乡务工人员、跨省运输卡车司机提供免费加油、休息、赠送物品等公益服务。2016年春运全国铁路史上首趟“摩托货运专列”从广东佛山开出驰向广西贵港，开行摩托车货运专列在国内铁路货运史具有里程碑意义，铁路客货运齐力服务春暖“摩托大军”回乡路。值得点赞的是，近年来，“返乡专列”正成为在外务工人员返乡新的选择，节后多地人社部门也会组织专车专列接送务工人员返岗。
春运中，最大客流仍然是“民工流”，随着沿海产业向中西部梯度转移、东中西部多个区域经济中心崛起，春运变的越发从容。如湖北省大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，襄阳周边新一代外出人群“智汇襄阳、技汇襄阳” “兴业襄阳、创享未来”趋势日趋明显。窥斑知豹，襄阳经验模式从侧面为我们找到了“流动的中国活力，何以让春运归程更从容？”的最佳答案。
稿源：荆楚网
作者：张志克（宜城宣传部）
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