元旦起，国内首条高速公路上海沪嘉高速停止收费。停止收费首日该公路就出现了车流明显增加的情况。交通部门预计，进入工作日后，这条上海西部主干公路交通流量将进一步激增，导致局部路段出现拥堵。（1月2日新华网）
首条免费高速公路“千呼万唤始出来”，打破了高速公路必定是收费公路的“中国式”铁律，同时也为其他到期高速路停止收费树立了标杆。也有人担心，高速公路的免费，将导致拥堵出现，高速路变成“龟速路”，由此得出结论，高速公路不能免费。
这种担心其实完全没有必要。走过高速公路的人都知道，除非出现恶劣天气或者发生车祸，高速公路上车辆排起长龙的地方一般都出现在收费站。高速公路上一旦拥堵，交通部门都会放开一些收费站，免费放行排堵——拆除收费站在一定程度上是能提高通行能力的。
当然，高速公路免费了，难免会在初期出现车流量激增的情况。但这恰恰是免费高速公路太少导致的。在高收费成为常态的情况下，某一条路突然免费，就会吸引许多车改走这条路，当免费的高速路越来越多，甚至所有高速公路都能免费时，车主们自然会该走哪条走哪条，而不会舍近求远。一个例子是，一些省份在春节期间收费公路免收通行费，但很少出现因免费而导致拥堵的情况。
高速公路回归公益，逐步减免通行费是大势所趋，在实施过程中难免会出现一些问题，我们不能被这些问题所吓倒，而应该采取措施加以解决。比如说免费后可能出现的拥堵，可以通过拆除栏杆闸口提高通行能力、提醒市民错峰出行、加派执勤人员分流等措施加以疏导，而不是以此作为高速公路收费的借口。
稿源：楚天都市报
作者：陈咏