11日上午，一辆79路公交车行驶中突然冒烟，女司机采取措施停车，但由于处于下坡路段，车子仍继续前滑，乘客和司机在惊吓中跳车，公交车撞上匝道护栏和隔音墙后才停下，事故造成十余名乘客受伤。（2月12日《楚天都市报》）
车子冒烟了，在情况不明，车又停不下来的情况下，很难奢求乘客们保持冷静。这时候，司机合理的避险措施成了保障乘客生命安全的最后屏障。显然，女司机缺乏冷静的头脑和面对突发事件的应对经验。
当然，我们不能过多的去苛责司机，毕竟，危险当前，求生是人的最大本能。而且，她还是采取了一定的应对措施，比如说试图停车、开车门。更值得追问的是，车况这么差的公交车为什么上路了？为什么在司机电话向单位说明了车况的情况下，车子没有停下检修？
公交“趴窝”在武汉是一件很常见的事。某路公汽“趴”在了一桥或者二桥上，造成大堵车的新闻屡屡见诸报端；很多乘客也有在路上车突然坏了，被迫下来等下一辆的经历。行车前对车进行全面检查，是很多老司机的习惯，公交公司更是应该配备有专业的车况检测人员。“水箱水量不够，导致温度过高，烟雾太大”这样的小问题都没有发现，老式的79路车就上路了，把乘客的安全全部寄托在一位才接车一年的司机身上，让人如何放心？
全国人大代表、武汉公交驾驶员王静有一句名言：“不能简单地把车当成劳动工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。”对每一辆公交车的车况了如指掌，问题车坚决不让上路，这才是对乘客生命负责的最好做法。
稿源：楚天都市报
作者：陈咏