武汉本月起暂停路边停车收费后，出现乱停乱放、久停不走、私占泊位、私自收费等乱象。昨日起，武汉交管部门开展专项整治还路于民，首日腾出325个停车位，拖走57辆僵尸车。

　　伴随汽车保有量的快速增长，市民有车已是件平常事，麻烦的是缺少停车位。路边停车不收费后，有限的公共停车位更成了“香饽饽”：一些临街商家为招徕顾客，直接摆出一副我的门前我做主的架势，不是占道私设车位，就是直接圈占公共泊车位；不少司机也跟风效仿，摆上锥筒、三角牌虚张声势，有的还干脆摆上破板凳、铁桶等“占位神器”，有的加地锁，有的请保安占位，尤其是商家门前的车位成了地盘争夺战。

　　如此占位乱象，时间一久，必然滋生怨气，产生纠纷，严重影响交通秩序。而公共停车位被肆意侵占，首先是一些人私利当先，缺乏公共意识，法律意识淡薄；其次是管理缺失。现实中，公共绿地、公共空间只要存在监管空白，就总有人以身试法，抢了再说，私自圈占之风不断蔓延。

　　公共资源本就有限，开放路边停车位，缓解停车难，本是一件好事，大家都遵循先到先停的原则，自觉高效地使用维护，才能发挥最大的社会效益。反之，人人都从便利自己的角度出发，陷入恶性循环后，罚不胜罚，而为方便管理，最后只能重走“管理就是收费”的老路。到头来，免费大餐吃不长久，受损的还是公共的利益。

　　而对社会来说，对免费开放的公共资源，确保其姓公不姓私，有序运转，更是一道管理考题。罚款不是目的，关键是严格执法，一视同仁敢较真。只有对公共停车位私有化现象零容忍，才能真正刹住私人圈占的歪风，倒逼人们自觉自律维护公共停车位的公益属性。另一方面，环境是大家的，要共享公共停车位的免费大餐，还有赖于大家互相监督，共同涵养公共文明。

　　稿源：楚天都市报

　　作者：肖杨（评论员）