王理：发放“车贴”背离“车改”方向

　　浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局（副厅）级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24日《新京报》）
　　“车改”应该有明确的方向，不然，改了也会功亏一篑。看杭州市机关公车改革，发放“车贴”如同福利瓜分，无疑是不能让人接受的“车改”。
　　有网友算账，专车一半公用，一般私用，还得给司机发工资。加油，维修，多报虚报等等，一年10万下不来。改了也许肥了个人，但纳税人省钱了。话虽如此，但那都是侵占公共利益，本就是不公平不合理，是不该做的事情。此次杭州市机关公车改革，大概也倾向于这种论调，至于不该做的事情，却“既往不咎”了。
　　而公车，本来不是福利待遇，是办公务用的。如果真是办公务，为纳税人跑腿，成本合理、透明，谁会说什么。现在一律取消，是一种进步，值得肯定，但按照职务高低“分果果”，也就成了福利。这就又回到了原点，仍在侵占公共利益。
　　关键是，“车改”是为了提高办事效率。而职务高不等于用车多，他们是发号令的，相反，拿几百元“车贴”的，经常要跑下面县市的人，恐怕才用车多。如此，车贴不够用，吃不消的情况下，懈怠公务就不可避免。办事效率没有了，还谈什么让公车回归“工作车”的本色。
　　其实，还是利益二字在作怪，是“屁股决定‘车贴’”。而向公务员发放“车贴”，背离了“车改”的方向，不利于“工作车”的使用。这种“车改”，但愿不要竞相效仿，成为“潮流”。事实上，“车改”的首要任务就是让“工作车”有效运转，把钱用在刀刃上，而不是搞成福利瓜分。
　　稿源：荆楚网
　　作者：王理