在22日的全国人大代表视察广东保障性住房工作情况的汇报会上，全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪建议廉租房建设多考虑交通方便之地。“穷人都买不起车，都想住在地铁边上”，他表示，“我们的廉租房不要老是建在同德围、什么围的地方，交通很不方便”。（《信息时报》12月23日）
廉租房多选址偏是个普遍现象，大多数城市的廉租房、经济适用房位置比较偏，有的甚至靠近郊区，给对广大廉住房住户上班带来很大不便，人大代表能够关注到这个小问题宁人欣慰，但是建议廉租房建设在交通便利的地铁站口也没必要。
其实广大廉住房住户对廉租房选址偏并没有太大的反对意见，也能理解，毕竟位置较好地段的低价贵，建设成本比较高，国家也不能放弃高额土地出让金而选择投资成本高的廉租房。虽然说广大廉租房住户很想住在地铁站口，但是廉租房只要位置不是特别偏，交通只要过得去，广大老百姓还是很乐意选择位置只要不是太偏的廉租房，因为房租相对便宜，即使算上多花的上班路费，房租也比位置较好地段的廉租房房租便宜，在经济上很划算。
事实上广大老百姓最怕的不是廉租房选址偏，而是害怕廉租房数量太少，面积太小，布局设计太不合理，选址偏老百姓还能舒心的居住，但是如果数量少、面积小、设计不合理讲导致广大普通老百姓不是没房住，就是房子不能住，或者很难舒心的居住。廉租房和经济适用房数量太少使得很多中低收入群体住不上廉租房，只得露宿街头或被迫自行租住价格昂贵的住房或被迫住在条件非常简陋的工棚中。廉租房面积太小，虽然价格便宜，绝大多数家庭能支付起房租，但是一家几口人挤在十几二十个平方的小房子里，不说来人不方便，就是自家过日子都困难，可谓是无处下地。廉租房布局设计太不合理，广大廉租房住户不是被迫搬离，就是太痛苦中或尴尬中过日子，之前就曾报道廉租房的设计布局是从厨房到餐厅要经过厕所。
要求廉租房选址在交通便利的地铁站口，还不如现在要求各地政府，一是加大在经济适用房和廉租房上的财政投入力度，建设更多的经济适用房和廉租房，满足广大买不起商品房的中低收入群体的住房需求。二是经济适用房和廉租房设计上更合理、更科学，面积上不要太大，但也不能太小；布局设计上符合正常家庭房屋就行，适合宜居条件，最起码不能让人从厨房端着饭菜穿过厕所再吃饭。
稿源：荆楚网
作者：何勇