叶鹏：在两座城市的对比中看行道树的命运
“这里的行道树被‘剃头’，是要移走还是砍掉？”昨日，有福州市民致电本报968111反映，八一七路冠亚广场段的20多棵行道树被剪掉树枝，变成了光秃秃的“光头树”。据了解，这一带“剃头”的行道树，是给地铁1号线建设让路。（3月23日《海峡都市报》）
近期，南京展开“拯救南京梧桐树，筑起绿色长城”活动，梧桐最终“战胜”地铁。南京市委书记朱善璐、市长季建业先后发表了南京市官方最高层的声音。朱善璐在批示中不无动情地表示：“生态和大树是南京的命根子，要像保护人的生命一样保护大树。让南京的绿色越来越多。”
福州市同样是建地铁，移树过程也引起市民的感慨：“这两棵榕树长势非常好，树阴也大，移走了真舍不得”，杂货店老板陈先生如此表达内心的情感。熟悉的街道，榕树遮雨蔽日，带来清香，人们对这些树自然是割舍不下。城市中的树不仅承载市民的情感，往往也是市民对一个城市的情感寄托。
城市在发展，交通需改善，建地铁无疑成了大势所趋。但是，在市民的内心情感与现实规划的冲突下，也需要权衡利弊，择其最佳方式。南京部分梧桐的树龄达到了60年，历史之久，见证了这个城市的历史沧桑，已然被视为南京的“城市灵魂”。同样的，福州也有许多树龄长，植株大的数目，他们也是福州这座城市的灵魂。更值得一提的是：2010年，福州荣获最宜居城市的荣誉。这就留下一道思考题：一座只有现代化的高楼大厦而没有“灵魂”的城市，还能不能胜任“宜居”的重任？
地铁建设，只要是经过科学规划，不得已牺牲小部分人的利益时，绝大多数市民都会理解并给予支持。但是，为了追求市政工程的进度而一砍了之的做法，很难赢得市民的理解。这就要求：地铁建设过程中，对于行道树的处理，应该从大多数人的利益出发，实在不行，也应该给出一个说得过去的理由。
稿源：荆楚网
作者：叶鹏
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