杨梦云："朝令夕改"的高铁票价何以服众

　　6月15日，京沪高铁站站之间详细票价表公布。同时，铁道部运输局综合部主任李军表示，京沪高铁票价完全市场化，不受5%的浮动幅度限制。
　　有趣的是，李主任在6月14日接受采访时曾表示，京沪高铁票价将会考虑社会需求和成本，其上下浮动幅度在5%左右。
　　什么原因让李主任对5%的浮动幅度矢口否认？如此"朝令夕改"的高铁票价又何以服众呢？
　　早在高铁修建之初，就有不少人担心会"被高铁"，因为人民群众的水平还没跟上，高铁已经先行一步了。事实证明，人们还是担心的太少了，在"被高铁"之后，不小心还是"被浮动"了。
　　同时，李主任还表示，高铁票价浮动幅度将由京沪高铁公司确定，此举意味着折扣率可能更高。对此，笔者表示，天上不会掉馅饼，跟央企我们都玩不起，能守住5%的优惠幅度已经很欣慰了，因为价格浮动一旦市场化，潜台词就是垄断行业要脱缰狂奔了，中石油中石化就是前车之鉴。
　　诚然，社会经济快速发展需要高铁助力，但面向人民群众运营的高铁不能只向市场看齐，而应该担起必要的社会责任，做到令行禁止，才能树立公信力，才能吸引更多的乘客，否则，市场经济条件下，乘客的选择也是可以左右浮动的。
　　稿源：荆楚网
　　作者：杨梦云