杨梦云：“天价高速”暴露收费政策隐忧

6月19日，南京机场路收费站指示牌显示收费标准是20元。

　　据人民网消息，6月20日起，交通部等五部门开展为期一年的收费公路专项清理工作，将清理公路超期收费、通行费过高以及不合理收费，撤销收费期满收费项目等。
　　巧了，专项清理刚开始，南京机场"天价高速"被曝光，一则热帖称，南京机场高速收费标准逾50%，且此高速14年总收益超28亿元，远超9.8亿元的建设成本。
　　高速公路成高价公路已是不争的事实，但像南京机场高速这样的"天价高速"尚不多见。连江苏省交通运输厅都承认"收费超标确有其事"，那么，"贷款修路、收费还贷"的政策就不能不令人质疑了。
　　质疑一，收费的标准怎么定？当初修路时贷款多少，为什么贷这么多款，贷款是否用到了实处等，司机们根本不知情，因此，如果修路的账目不公开不透明，"收费还贷"就有转嫁潜在成本的嫌疑。
　　质疑二，超标超期收费的自律与他律？按南京机场高速公路管理处刘显根处长的说法，收费标准是省物价局、财政厅和交通厅1997年联合制定并报省政府批准的，"所受费用全部上缴上级财政"，那么14年来，超28亿元流入上级财政，上级部门对超期超标收费是毫无察觉还是点头默许，笔者表示怀疑，更何况，"天价高速"被曝光后，有关部门才表态要严查，治理收费的自律和他律究竟该如何平衡，引人深思。
　　质疑三，高收益路段是否会成为收费机器？据悉，"机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务"，奇了，仅仅因为机场高速年收费额高，就代替机场收费，就代替宁高高速收费，那要不要代替京沪高铁收费啊？
　　质疑四，收上来的钱哪儿去了？高速乱收费早已成为众矢之的，但奇怪的是，收来的钱到底哪儿去了，却成了秘密，单以这条"天价高速"为例，多收的十几亿是否又多修了几条惠民免费的路桥呢？不敢奢想。
　　借用江苏省物价局领导的话，"确实太不像话了"。相信全国存在此乱象的路桥不止一处，希望"天价高速"早日得到治理，更希望借五部门专项治理的契机，让路桥收费真正回归理性。
　　稿源：荆楚网
　　作者：杨梦云