6月14日，山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。凡发放公务自行车的单位，要求在市区3公里范围内执行公务活动，原则上使用公务自行车出行。（6月18日《新京报》）
不用看网友评论就能猜到，这样的事往往备受质疑，被斥为形式主义、面子工程不一而足。需要提醒一句，先别急着冷笑甚至否定，在实际效果未知也没亲见前，没必要立刻冷言冷语讥讽，马上给人家间扣上一顶“形式主义”的大帽子。想对这些机关工作人员说的是，别管人们的指手画脚，大胆骑着试试看。如果真有公务员能坚持“在市区3公里范围内骑车执行公务”，这项政策何妨在全国推广一把。
公务自行车并非新鲜事，去年湖北省就已推行公务员骑自行车外出办公，提倡近距离公务活动要“绿色出行”。另据今年新闻报道，四川省成都市金牛区教育局为倡导公务员绿色出行，就曾购买公务自行车。
有的人属于“成事不足败事有余”，往往没看到实效就冷言冷语加以打击。既然政策出台，我们需要多多叫好，鼓励机关工作人员逐渐尝试。改开车为骑车出行，既节省办公费用又锻炼身体，在拥挤的城市中还能提高办事效率，可谓一举多赢，长期坚持下去就能得到民众的广泛支持。
我叫好的另一个原因是，起码有人对探索解决公车私用等现象有所响应了，有环保和防腐意识了。这种想法的初衷不错，就看能执行成什么样子。而且我们还应该追问，买车费用从何而来，是否动用纳税人的钱？其实，所有疑问都源自长久以来并未取得实质突破的公务用车难题。
但不可否认，实行公务自行车改革所释放出来的节约、节能、环保、亲民等良好理念值得提倡和发扬。当地的公务员们有必要立即做出表率，以回应乃至打消公众的疑虑。更深层次的是，当公务员骑公务自行车出门办事成为共识和日常习惯，当类似行为经过点滴积累成为自觉意识，政府机关推行公务自行车甚至公车改革就不会昙花一现。
稿源：荆楚网
作者：黄涛