连日来，本报关于“8·17”水泥罐车车祸报道引起警方重视，交警两小时查处了112辆重载工程车。（8月20日《楚天都市报》）
城建高峰期，对渣土车、重载车，市民并不陌生，这些庞然大物不是滴、洒、漏，就是横冲直撞开快车，屡屡肇事，成为城市出行安全的隐患，市民对此是退避三舍、深恶痛绝。
其实，大家对渣土车、工程车肇事早已见怪不怪，对它们闯祸的报道似乎也习以为常，每每出事，相关部门也会来整治一番，却往往是管得了一时，管不了长远，而且这种现象也并非武汉一城。
对于路面超载车的监控，我们看到交警做了大量的工作，然而一边是警方四处围剿，一边是重压之下，疯狂的渣土车依然屡禁不绝。究其根本，还当厘清其中的利益链条并予以规范。就眼下而言，对于运营者来说，多拉快跑成了生财之道。特别是行业竞争激烈，许多公司低价竞标，无资质运输企业混杂其间，彼此拼命压低价格。而在工程层层分拆外包的背景下，生存压力与逐利冲动，使得整个行业呈现“劣币驱逐良币”的状态，行业生态恶化，往往只有超速超载才能获利。
当然，一味谴责企业的无良并无助于解决问题。既然整治渣土车、重载车牵涉面广，就必须形成监管合力，而不能只靠交管部门单打独斗。众所周知，工地内属于建设部门管理，工地外属于城管部门管理，车辆属于交通部门管理。应该说，各个部门出台的规章制度都不少，目前最需要的还是严格执法，将其落到实处。
城市建设少不得工程车、渣土车，某种意义上说，正是他们的辛勤付出，城市面貌才能焕然一新。然而，在武汉已迎来城市建设高峰期的今天，保障道路安全是毋庸置疑的首要问题。而严查重载工程车，正是践行“要工程进度更要以人为本”的发展理念，希望这一行动，能持续发力，相关职能部门能精细管理，联合执法到位，真正呵护城建高峰时期的马路民生。
稿源：楚天都市报
作者：肖杨