故意遮挡号牌由扣6分提高到扣12分；违反交通信号灯扣分由3分提高到6分；驾龄1年以下的实习期驾驶人，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。新规明年1月1日起施行。（新京报）
这次公安部发布的123号令，很多人都为之拍手叫好，认为此举是遏制“马路杀手”减少道路交通事故的又一法宝。可在笔者看来，新规虽好还需对机动车、助力车、行人一视同仁。
很多人往往存在误区：认为一旦发生交通事故肯定是机动车的责任。殊不知，有数据显示，我国每年超过10万人死于交通事故，其中有八成是由于行人或非机动车违章造成的。笔者认为，行人、非机动车走快车道、闯红灯，不仅影响城市环境和交通秩序，为城市文明形象丢分，而且严重威胁他人生命财产安全，所以行人和非机动车闯红灯更应重罚。
为何国人特爱闯红灯呢？在笔者看来，一方面是闯红灯在相当一部分人眼中是无足轻重的小事。红灯面前，一旦有一个不把“小事”放在眼里的人迈开步子，更多的人就会紧随其后一拥而上。这很容易让人联想起犯罪学家凯琳那个著名的“破窗理论”，一扇窗破了不去制止很快就会有第二块被打碎直至整扇窗户都被打破。行人闯红灯也是这样，如果对第一人置之不理，其他人就会争相效仿，长此以往，行人违章就会愈演愈烈。另一方面行人的违法成本太低。毕竟汽车闯红灯有罚单等着，还可能被扣分，而且新规出台后扣分的力度增加了一倍，这种“赔了夫人又折兵”的举动很多人是不愿做的。但行人、自行车闯红灯，似乎就不受拘束了，想闯就闯、爱怎么闯就怎么闯，红灯对其约束力不强，一位从警多年的交通民警就说：“交通法规虽然明确规定可以对行人违章处以少量罚款，但违章人太多了一直没有执行”，大有法不责众的顾虑。再有，还是国人素质低爱搞“两面派”行为，要不在对孩子进行交通法规教育时，几乎所有的家长都会说：“宝贝，过马路一定要一停二看三通过，红灯千万不要闯。”可如果这些家长没和孩子一起走，他们立马又成为闯红灯的“常客”。
笔者认为，“冰冻三尺，非一日之寒”，闯红灯的问题由来已久，让行人、非机动车循规蹈矩、严格自律，需要一个不短的过程，更需要加大处罚力度、一视同仁，不给行人与非机动车一点幻想，只有这样，行人交通违章问题才不会故态复萌。当然，道路安全教育还要从娃娃做起，从校园入手，让孩子们从小养成“不闯红灯”的交通习惯，这样多管齐下，交通安全指日可待。
稿源：荆楚网
作者：杨颖