祖长云：莫让高额车补化身公车改革“拦路虎”

　　江西新余市昨天举行市级机关公务用车首场拍卖会，今后，市管干部都不再配备公车，每月发放300元到2500元不等的交通补贴，用于公务用车消费。（1月6日新华网）
　　中共中央、国务院新印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中涉及公务用车的重大改革举措包括“取消一般公务用车”“适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利”等。这意味着严格的公车改革终于要启动触及利益的“临门一脚”，“车轮上的腐败”有望不再挑战民众的视觉神经。
　　但是，“改革缺乏彻底性，监督缺乏透明性，惩戒缺乏严肃性”，导致了多年来公车治理屡屡“卡壳”，甚至出现越改越多、越改越乱的困境。虽说全国范围内整治公车的运动正如火如荼，我们目前也取得了不错的成效，但治理过程中的阻力依然存在。新余市的以拍卖方式促进公车改革固然是好事，但最高车补竟达2500元却难免让人费解和感慨：莫让高额车补化身公车改革“拦路虎”。
　　逐步取消公车，本是助力反腐的一次“亮剑”，但却因为相应的“车补”没有明确具体的规定，让一些单位和部门钻了空子。民众们也不免担心，虽说公车乱象得到了遏制，但也别通过所谓的“车补”使得部分官员更加明目张胆的腐败啊！
　　一名普通公职人员的正常月收入也无非几千元，但新余市最高车补竟然为2500元，仅车补这一项就可以和工资“媲美”了。这其实已异化为一种看得见、一种名正言顺的腐败，当中体现的“官本位”的特权思想无疑更让百姓唾弃与憎恶。
　　人民群众对于进行公车改革的呼声日益高涨，国家既然对此积极响应，就不能应付了事。购买公车的费用是一次性支出，而高额车补是按月发放。这就相当于把实物变成了现金、将整体支出进行了分流，而高额的车补则是更加隐蔽的让官员得到了实惠。群众被蒙在鼓里的时候当然不知实情，但是一旦了解了内幕，恶劣影响可以预见。因而，制定符合实际、群众满意的改革措施迫在眉睫，但将公车直接淘汰，没有详细计划就让车补直接“上位”，实质上是换汤没换药。
　　取消了公务配车的领导干部可以发放相应的用车补贴，但也该合理适度，必须严格控制标准，不能过高，否则就失去了公车改革的意义。同时，相关部门也要认真核实与监管，让“漏网之鱼”无处藏身。绝不可让高额车补成为公车改革的“拦路虎”，而要用切实的行动使反腐大道变成坦途。
　　稿源：荆楚网
　　作者：祖长云