胡文江：治霾缓堵应该借鉴“大禹治水”

　　持续不散的雾霾，让机动车尾气排放站到了风口浪尖，“限购”一词也成为国人关注的焦点。2013年12月15日，天津市突然宣布汽车限购，成为国内继北京、上海、广州、贵阳之后的第五个汽车限购城市。一时间，武汉市该不该限购？何时限购？成为关注的焦点。依据新出炉的“2013武汉交通发展年度报告”，不少人认为“ 汽车限购大势所趋”。（1月21日《楚天金报》）
　　面对市民汽车保有量持续猛增，已然接近城市汽车保有量红线，交通拥堵状况日益严峻，以及所造成的空气污染和“雾霾”天气，北、上、广等各大城市纷纷采取了“限购、限号”的方式。我们结合北、上、广等一线城市的教训，可以看到“限”的方法存在很大的局限性，尤其是给广大市民出行带来了诸多不便。笔者以为，“限购”的方法只是权宜之计，属于头疼医头、扬汤止沸，不见得是最好的办法，更不是唯一的办法。
　　大禹治水，改变了以往“堵”的办法，采用了“疏导”方式，问题迎刃而解。细看“限”的方法，虽然不是“堵”，但在一定程度上也起到了堵的作用，所以，根治城市交通拥堵顽疾，单纯依靠“限”的办法定然是行不通的。唯有借用“疏”的智慧，方能做到标本兼治。对武汉来讲，最大的问题在于三镇隔水相望，解决城市交通内循环的问题，一方面应当充分发挥公交、轮渡和地铁的综合效益，科学规划线路，做好彼此的互补与衔接，提供足够的硬件设施和服务保障；另一方面实施“公共交通先行”战略，培养驾驶员良好习惯、加强交通安全宣传、指挥疏导力度，严格规范道路交通，严厉打击交通违法违规行为。
　　汽车尾气是造成“雾霾”的一个重要因素。在节能减排降耗方面，个人比较倾向于南京市委书记杨卫泽的观点：限牌是一个消极的方式，政府应该做的是大力发展清洁、便捷、大容量的公共交通。这个观点包涵着提高城市治理能力的智慧。事实上，“禁”、“限”、“疏”三者都属于“调”的方法。前两者更显被动，唯有“疏”体现了人的主观能动性。因此，疗治现代城市病，应当从规范交通行为入手，提倡市民购买“新能源”机动车，提倡“多使用自行车、乘坐公共交通工具，践行低碳生活”等公民社会理念，有利于舒筋活络、通淤活血，标本兼治，也符合辨证论治的中医疗法。
　　稿源：荆楚网
　　作者：胡文江