卢香莲：站台票停售，温情服务不能停

　　自上月底北京站、北京西站停售站台票以来，一直有部分旅客表示不解，甚至因此发生冲突。北京铁路部门相关负责人昨天对此表示，停售站台票是出于车站安全及候乘秩序考虑，目前已经通过开办“爱心卡”等多种渠道为确有需要的旅客进出站提供帮助。（4月14日 京华时报）
　　铁路部门早在民国起，在发售火车票的同时，就专门印制了站台票，为的就是方便让亲友到车站站台上迎送旅客，特别是对于行李较多，行动不便的老人、小孩、残障人士及孕妇等来说，站台票无疑是铁路部门一大贴心之举。
　　可是现在，就在铁路部门倡导“三个出行”服务理念的关键时刻，许多大城市却陆续停售站台票，给旅客们出行却带来些许不便，甚至有网友抱怨说，不卖站台票的做法不太人性化。
　　对此，铁路方面却有苦衷。
　　据了解，北京站12个旅客候车室总面积达14000平方米，可以同时容纳14000名旅客候车。北京站建成使用后，运输能力大大提高，开始担负越来越繁重的运输任务，是全中国客流量最大的车站。开行列车对数和客流量也逐年增加，从1959年开行列车33对到 2011年已达到90对。运送旅客人数由1950年代末的每年600多万人到如今猛增到3322万人以上。
　　我们不妨试想一下，在我国人口不断增长、人们出行需求日益增加的今天，如果依旧放开出售站台票的话，一方面候车室、站台上的人数将无故突增2~3倍，本来就满满当当的候车室与站台将变得拥挤不堪，空气质量低下，当列车进站时，还容易被挤撞摔倒发生踩踏等；另一方面，没买到票的旅客也会以购买站台票进站，上车后补票的做法，使车厢内人满为患、寸步难移、空气乌瘴，这样一来，列车上的乘车环境又将大打折扣。这些，无疑也是降低了亲友们乘车的舒适度。
　　虽然，铁路部门取消了站台票的出售，初衷也是为了旅客的安全出行考虑，并且还提供了开办“爱心卡”等多种渠道为确有需要的旅客进出站提供帮助，却忽视了相应配套服务的细化与宣传。如果能让接送旅客的亲友们提前做好准备，加上停售站台票后有一套完善的从旅客进站上车，到下车出站都令旅客家人满意的一条龙服务，那售不售站台票对旅客来说又有何妨。
　　稿源：荆楚网
　　作者：卢香莲