戴盼琦：停售站台票，别让好心办了坏事

　　3月27日起，北京站、北京西站均停售站台票，“老弱病残孕”等重点旅客的亲友可办理“爱心卡”进站送人，但不能进站接人，到站旅客可通过“小红帽”帮忙搬运行李。4月12日上午，北京站多名接站者因未被允许进站接人，与工作人员发生争执推搡，并趁乱强闯入站，现场一度出现混乱。事发后，北京站临时增设了工作人员免费代接服务。(4月13日《新京报》)
　　说起站台票，它是车站提供给旅客亲友进站接人、送人的凭证。但是它在方便旅客的同时，也存在着安全和纠纷隐患。
　　首先，站台票相对于普通车票，价格低了许多，因而许多爱贪小便宜的人便利用站台票假装去接亲友，实则却是趁工作人员不注意，偷溜上车。而且他们中的一些人还会抢占已买车票乘客的位置，并由此引发的纠纷每年都有多起。另外，站台票带来的安全隐患也不小。进站接亲友的乘客如果不小心滑落站台，或者离车太近被负压吸入，都有可能酿成悲剧。尤其是在车站的繁忙季，工作人员很难提醒到站台上的每一个人，而人多拥挤也会加大危险的发生性。所以，北京站、北京西站取消站台票，从客观角度来看，是做了一件为群众着想的好事，毕竟，谁都不想危险或纠纷发生在自己身上。
　　但是缘何这样一件“利民”的好事却不被市民理解呢。归根结底在于车站没有做好后续的辅助工作。免费代接应是车站在准备取消站台票时就考虑到的问题，而不是在争执推搡事件发生后才开始去做。这反映出车站在实行新措施时，对相关细节以及后续服务的考虑不够完善。此外，在新措施实行前，车站方面应该事先了解好市民需求，并将信息传达到位，这样才能最大程度地减少市民不满情绪，更好地推动新措施的实行。
　　千万别让好心办了坏事，在实行新措施的同时，更要站在市民角度去思考，了解市民需求，对可能发生的问题早些做好准备。这样，才是真正利民，市民也才有可能理解车站的良苦用心。
　　稿源：荆楚网
　　作者：戴盼琦