赵荪愚 ：公车取消后找回骑车感觉只是开始

中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，改革公务用车制度，取消一般公务用车。公车取消了，地方党政领导干部的出行、工作会发生哪些变化？他们又是如何适应的呢？记者采访了几位车改亲历者，倾听他们的车改故事与真切感受。（2014年05月07日 新华网）

通过记者的调查，陕西开展的弃车骑行活动已逐渐深入人心，让相关干部找回了年轻时骑车下乡的感觉。云南建立了公车组成的车队，原来政府大院停满了各单位公车，私家车则寥寥无几；而现在大院里，私家车从院里一直停到了大院外面。只有周末节假日，公车基本上都在院中停着。在江西通过车改不仅降低了行政开支，还提高了行政效率。从这一个个具体的实例中，让大家看到了公车改革的成果。

公车改革的好处颇多，首先能节约资源，缓解交通压力，营造更加低碳环保的环境；同时还减轻了财政负担，油价不断上涨，再加上人力成本，公车的采购、更新、维护的花费不容小觑，而公车花费都是来自国家财政，而财政收入也都是纳税人的钱，如果能削减不必要的支出，对大家来说都是一种减负；而且还能削弱官员的特权思想。公车的私用滥用，不仅有损于领导干部形象，也使群众与官员的距离越来越远。公车的改革避免了领导在权利面前的私欲膨胀，从而真正消除特权，达到平等，重塑领导干部执政为民的形象。

记者的采访结果，令大家欣喜。曾经，公车改革也遇到了诸多阻力，但在老百姓的强烈要求下，在政府的努力坚持下，终于走到了今天令人高兴的一步。改革不仅需要勇气，还需要持之以恒，不怕困难的精神，这一点相关政府做的很好，希望以后能够继续保持。同时，相关部门也应明确，取消公车只是外面的东西，根本还在于厉行节约，降低“三公经费”。所以希望有关部门在取消公车的同时，在官员的用车补贴方面有周密的计划，不要让这些节约下来的钱又溜进了官员个人的口袋里。

笔者相信，随着公车改革的不断深入，无论是干部弃车骑行，还是其他的代步方式都将慢慢成为一种常态，会让官员逐渐习惯并接受这种方式。到那时，干群的鱼水之情会自然得到加强，群众的满意度也随之提升，社会和谐也不再遥远。

稿源：荆楚网
　　作者：赵荪愚