聂得锦：基层车改当把“务实”放首位

　　中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，改革公务用车制度，取消一般公务用车。近日媒体采访了几位车改亲历者，从他们的真是感受看车改给基层带来的转变。（5月7日，人民网）
　　从这几位亲历者的车改故事可以清晰的看出，车改确实给基层带来一股低碳、环保、节俭风尚。车改从根本上改变了干部的出行习惯，步行、骑车、私家车，使得干部在出行的道路上，成本更节俭，方式更环保，路途更亲民。但我们在看到车改带来新风气的同时，不可忽视的是给一部分基层单位的一些出行带来了不便，同时私车公用切实存在一些不公开不透明的地方，容易形成新的权利腐败。
　　公车改革，改的是用车陋习，切实改变以前公车使用时的“三个三分之一”用车乱象，让公车回归其“公务”本职；革的是用车新风，带来厉行节俭反对浪费新风尚，不该用的绝不乱用，出行以便捷、实用、节俭为主。由此可见公车改革在厉行节俭、反对浪费的基础上，务实当属第一。但同时，公车改革绝不能搞一刀切,为了节约而节约,反而违背了公车改革本质。笔者认为还需坚持以下几点：
　　维持日常使用。公务活动难免要用车，从记者在几位亲历者的切身体验来看，日常公务用车，现在基本形成一套行之有效的制度，在改变公务出行的同时，也赢得群众便便掌声。但是有些地方在进行公车改革的同时，还要考虑到地方出行路况、距离远近等实际情况。在日常公务用车中打破职务常规，做到按需使用。
　　保障应急出行。严格的用车手续是保障公务用车合理使用的关键，但在严格的手续流程外，当确立应急出行手续办理绿色通道。可以参考应急响应预案，对应不同应急事项，采取不同应急用车审批流程。在应急事项中抢时间，抓落实，不能将应急处突的宝贵时间浪费在手续流程的层层审批上。
　　透明私车公用。现在公车使用越管越严，制度的牢笼越编越牢，不少干部在办理公务中，将自己的私车使用上。然后再采取车辆补助的方式给予经济补偿。在这个过程中，尤其要注意公私分明，明确确立哪些是为公，哪些是私用。补偿标准如何确立，怎样才能做到公开透明。这些都是要需要长期实践中予以确立的。但是只要坚持公开透明的原则，那么一定能保证公车改革的切实有效，同时才能杜绝新的权利腐败的产生。
　　稿源：荆楚网
　　作者：聂得锦