吉林省吉林市投资3亿建客运站,占地面积8.7公顷,相当于12个标准足球场大小,设计日输送旅客3万人次,日发车1200班次。但是因为地理位置较偏远,也没有公交线路等配套设施,导致乘客和车辆均不愿前往,目前仅有几趟省外车辆仍在运行,一天只有零零星星几十个班次。而当地将另投10亿新建客运站。(5月19日国际在线)
城市的基础设施是给人的初始印象,基础设施完善且便利,让每一个人能轻松的适应,那么该城市一定属于有“眼缘”的一类。不论到哪个城市,初来乍到的陌生人都希望这个城市能最大的方便自己出行。因此,很多地方的火车站、汽车站和公交站等都是毗邻的。这样做一是免于让拿着行李的旅客免除奔波,还能让旅客用最少的时间到达目的地。方便的交通枢纽,让群众感觉到了方便的同时,也瞬间让初来者找到了归属和安全感,最终在人们的心中留下了好印象。
在公共基础设施上有做得好的城市,也有做得不好的城市。比如这两年每到雨季,城市内涝问题不绝于耳,尤其是北京和深圳等这样的超大型城市。还有就是开头新闻中说的,在兴建基础设施的时候没能有长远的规划,一味的追求效益而忘记了基础设施的服务性,最终让惠民工程变成伤民工程。这些城市建设中的硬伤,让城市千疮百孔的同时,也瞬间降低了城市自身的品位。
城市的建设和规划合理与否,展现了一地的发展思路是否正确,决定了城市的品位高低。符合城市发展的合理规划,不但让群众倍感便利,也能最大的节省资源,让城市最终形成自己的“性格”。我们会看到一些成熟的大都市和著名的小城镇,在城市建设之初就能长远考虑,不论是城市的面子还是里子,都能环环相扣。经过合理的规划和建设,让城市保持了自己的一贯特色,最终形成了自己的特有风格,也只有这样的城市才能让我们久久不能忘怀。
我们的综合实力在增强,但内在的发展理念却明显滞后,这一现状不改变我们的城市品位将不会有明显的提升。不管是大事还是小事,都少不了事前的考虑。当前我们的城市建设却独独缺少这种考虑,成熟理念的缺失让我们的城市千篇一律,让内在的里子脆弱不堪,就像缺少灵魂的躯壳一样。这一现状决定了城市建设的基础不牢固,不但无法满足子孙后代的发展需要,也给自己留下了巨大的遗憾。
所以,在城市建设方面,希望我们的相关部门和领导者能有远见,不但要以人为本,还要对未来能有充分的考虑,如果自己能力有限,那么在做决断的时候要充分听取社会的意见。切莫在拍脑门子,做一些短期的形象工程,造成资源的巨大浪费是小,让后人戳脊梁骨是大。
稿源:荆楚网
作者:程小帅
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