郑唯凡：公车拍卖会不会是新一轮腐败的开始？

　　按照规定，参与公车拍卖的人，需要交纳公车挂牌价的30%作为保证金。目前，公车拍卖的保证金是1万元。但是在实际中，不免发现经常有“定向拍卖”的案例。2012年7月，河南省中牟县对43辆公车公开拍卖，共拍出39.11万元，平均每辆仅9000元左右，且只有40多人参加竞拍；温州第五次公车拍卖时，一辆奔驰车仅拍出2.4万元；某地一辆普桑轿车以“白菜价”600元拍卖成交。（搜狐网  9月1日）
　　八项规定出台以后，公车改革愈发火热，全国多地政府机关都先后推出了改革方案，并且实地践行了公车拍卖这一令人称快的行为。但从报道中我们看到，有些人偏偏连“好事”也做不好，将公车以“白菜价”拍卖，不知是权力在作祟，还是私欲在膨胀，扛着为人民服务的“大旗”，却做着让人民伤心之事，这又让谁欢喜让谁忧呢？据新华社调查发现：有的地方公车淘汰后，廉价落入内部人员手中；有的地方虽然走了拍卖程序，但不对社会公开。那么，为何有些地方和部门的公车拍卖却呈现乱象？
　　这样拍卖的好处多多。作为拍卖方，应该是皆大欢喜。将公车成功卖出，一来可以成功地完成政府委托的任务，二来又满足了购买者的心愿，再者还会从拍卖中收取不少的拍卖费用。至于公车能卖多少钱，是“白菜价”，还是“黄金价”，仿佛与拍卖者都无关紧要，大有一番“拿别人的娃当球踢，不知心痛”的味道。但是有些地方公车拍卖变为“走秀”，利用公车拍卖谋取变相的“福利”。一手拿着国家政策，一手廉价卖给内部人员；一边走拍卖程序，一边有内部订人、订车；偶有正常拍卖，又缺乏公开和相关服务，市民根本不敢买，最终还是落入内部人手中。如此行为，一方面只能造成国有资产的大量流失，另一方面是“猫腻”遍地，“隐形”的腐败严重。
　　人民需要的公车改革，是在阳光下能晒出来的公车改革与拍卖，而不是另一轮新腐败的开始。公车也要量力而行，量价值而行，不能让白菜价迷了群众的眼睛，疑惑了群众的心。

        稿源：荆楚网

        作者：郑唯凡