林秋：退票改签新政不要只是看起来很“美”

　　中国铁路总公司30日宣布，自12月3日起，铁路部门将实行新的退票、改签规则。其中，对开车前15天以上退火车票的旅客，将不收取退票费。（11月30日  中国新闻网）
　　铁路，作为一个性价比相对较高的交通工具，一直以来都是普通老百姓出行的首选。每年的春运，铁路也在其中担任着最重要，也是最主要的运输任务。虽然近几年，铁路部门在大规模的建设，但是在春运期间还是无法满足所有的需求，加上如拍不死的“小强”一样的“黄牛党”，“一票难求”的现象还是时有出现。
　　此次中国铁路总公司推的行退票、改签系列规则，相较之前的政策，有了更大的让利和优惠，就单单一个退票费收取时间由20天调整为15天内，就让老百姓们有了一个更加宽裕的出行计划调整时间。想起前不久，铁路宣布火车票预售期提前至60天时，不少声音说是铁路部门盯上了退票费，如今看来，这由20调整至15天的新政，无疑是给当时的那些声音有力的反击。再看改签政策，也对改签权限进行了阶梯式的划分。一个是开车前48小时以上，可以改签预售期内的目的相同，任意时间、车次的车票；一个是开车48小时以内至开车时间，改签时限只放宽至票面当日24时之前；还有一个是开车后，还可以改签票面当日24时之前的票。看得出，在新的改签政策，铁路部门一个增加了惠民政策，开车后，还可以改签票面当日24时之前的票，让没赶上车的旅客，手中的票不至于作废。同时，对开车48小时以内至开车时间改签时限的规定，也给“黄牛党”之流一个重拳，新政之下，他们也不敢一直把票放手里了，必须尽早释放票源，才能避免他们手中未售票源的损失，同时也能督促那些喜欢囤票在手的旅客，早一点退出多占票源。这样一来就有更多的票源能够释放出来，进入流通。
　　从近几年铁路部门一再修改退票等政策来看，对于如何方便旅客，让利于民；如何抵御“黄牛”，最大限度的发挥运能，铁路部门确实思考良多。2015年的春运又快来临了，面对这个全世界一年一度的最大规模的人员迁移运动，希望铁路能交出一份比往年更加漂亮的答卷。
　　稿源：荆楚网
　　作者：林秋