张伟华：缓解买票难，该升级的不仅仅是铁路

　　铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化退票、改签规则，自2014年12月3日起实行。（11月30日人民网）
　　铁路部门之前推出车票预售期逐步延长至60天的新举措，让我们可以更早地规划自己的行程，特别是在高峰期火车票总体供不应求的当前，60天的预售期也可以让我们在买不到第一需求的车票时，更从容地改变车次、日期，或者是改乘其他交通工具。然而，更长的预售期也带来了更多的不确定性，并可能造成退票的增加，如果统一按春运期间20%的退票费算，对旅客而言，这也的确是一笔不小的支出。
　　此次铁路部门出台的退票、改签新政，可以说是在充分考虑旅客需求的基础上，进行了一次及时的优化与升级。
　　提前15天退票免费是新规则的一大亮点。之前曾有评论认为铁路延长预售期是想多收退票费，那么此次升级推出开车前15天以上退票免费的政策，可以说铁路在以实际行动为自己正名。和原来20天预售期时的退票政策相比，铁路实际上是少收了5天的退票费。可见，铁路想多收退票费的说法并不成立，更好地提升大家的购票、出行体验才是其初衷。
　　新的改签规则也可以说是一项疏堵结合的便民措施。为什么这么说呢？前段时间网上在疯传新的退票改签攻略时，笔者不禁有些担心，铁路惠民措施一旦被过度消费，会否被取消。比如，那些有违递次退票初衷，先改后退的“神退票”，会不会导致铁路方面取消“每张票可免费改签一次”的惠民政策。这次新政彻底打消了这样的顾虑，而且让我们体会到铁路方面的良苦用心，他们是在努力寻求确保旅客利益和打击倒票、囤票之间的最大公约数。
　　首先，提前48小时以上改签还是和原来一样，不作任何限制。其次，对离开车时间48小时内的改签，规定只能改到票面乘车日期当日24点前的车，这在有效引导手上有余票的旅客尽早释放资源的同时，更是对黄牛囤票行为的有效遏制与打击。再次，即使是开车之后，旅客仍可改签当日的其他车次，原来这是只针对高铁动车的政策，现在推广至所有普通列车，这对那些因为特殊原因误点的旅客，可谓实实在在的利好。
　　春运等节假日高峰，我们当前的国情决定了“买票难”无法在短时间内彻底解决，而只能是努力缓解。铁路在不断升级自己的购票、退票、改签流程，尽可能地营造一个公平的售票环境，并促进乘车资源利用的最大化；作为旅客的我们，是不是也应该升级下自己的观念呢？尽量少占多余车票，确定行程了尽量早退票、早改签，不去过度消费便民措施；作为各级的网络监管部门，是不是也应该升级下自己的执法手段？针对黄牛们利用网络、QQ等聊天工具进行的倒票行为采取专项行动，把他们利用违法技术手段抢走的车票及时追回来，造福旅客。
　　缓解买票难，不能仅仅依靠铁路，而应该是社会共同的责任。铁路部门每一项措施的推出，都无法包打天下，也无法让所有的人满意，但只要初衷是为大家服务，是为了大家能走得了并走得好，我们不妨多一点理解，少一点埋怨；多一点理性的建议，少一点盲目的批判。
　　稿源：荆楚网
　　作者：张伟华