郭元鹏：停车费更应该去化解“一位难求”

　　停车位作为城市的公共资源，一直备受群众关心。按照官方公布的停车位的数量，经过简单计算就可得出每年的停车费应该是数以亿计的巨额资金，但奇怪的是，2009年、2010年北京从停车公司所收上来的占道费只有两三千万，而最近的三年停车费究竟收上来多少，居然没有人能说得清。（12月8日《人民网》）
　　对于这条新闻，很多人的纠结点和记者是一样的：还有多少没有上交？还有多少进了腰包？还有多少被贪污了，被吃喝了？这些固然是我们该关注的焦点。但是，对于笔者来说，我更关心的是城市的停车位究竟是干啥用的？是用来赚钱的，还是用来搞服务的？
　　城市停车位占据的是城市资源，城市资源不属于任何单位，也不属于任何人，而应该是属于全民的。在属于全民的城市空间里建设的停车位，就应该也属于全民所有，这就是说城市停车位要具有公益性质，而不是谁家的生意。再说了，城市的停车位，就是城市的一种公共设施，这是一个城市必须需要的，你在规划城市的时候，在建设城市的时候，就应该是有停车位的，没有停车位的城市也就不具有了人性化的柔情，也就不是一个现代化的城市了。而城市停车位则和游园、广场是一个性质的，它们应该有着一样的担当。
　　我们在城市建设了不少的游园，不少的广场，这些地方有几个地方是收费的？没有一个地方政府会冒着天下大不韪的炮火去收费的。因为，无论是政府还是民众，心里都十分清楚，游园、广场都是必须的公益设施，是不能收费的。其实，城市的停车位，也和游园、广场都是一样的，这也应该成为公益设施，而不能成为谋财载体。
　　让城市秩序优良，让城市交通通畅，需要城市建设停车位。但是，城市停车位的建设投资并不巨大。土地是政府的，建设停车位的时候不需要购买土地。停车位的建设也是简单的，不需要多么宏达的建筑。土地是政府提供的，建设是简单的，为何停个车还要收取高额费用？为什么一个北京就有这么多的钱款说不清去向？我们需要纠结的不仅仅是这些停车位的钱去了哪里？更需要追问的是停车位该不该收费？
　　当然，有人会说，停车位收费了，才能更好的管理，才能解决停车的乱象。这也有一定道理。即使，需要用收费方式来加强停车秩序管理，那这笔收入也理应投入到停车位的建设中。这几年随着汽车保有量的提升，停车难已经城市困扰市民的伤痛。有的地方为了控制车辆，还用提高收费的办法对私家车进行围追堵截。这说明什么？这说明车子确实多了，但是辩证的看，也是停车位确实少了，是政府的服务没有跟上发展的需要。
　　在停车“一位难求”的现实面前，我们就应该用停车位的收入，去建设更多的停车位，有了更多的停车位，才能化解车乱停的现象。而当一个城市越来越拥堵，甚至停个车都要大打出手的时候，这服务就是缺失的。试问，我们收取的这些停车费用，又建设了多少停车位呢？
　　城市停车位需要让公益“上位”，让金钱“下位”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：郭元鹏