1月24号，长达四十天的2016年春运大幕就此拉开。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目时表示，“动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以我们没有卖方便面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。”（1月24日《央广网》）

　　高铁动车车厢跟地铁差不多，密封性比较强，而方便面的味道比较大，在高铁动车上泡方便面吃，确实影响车内的空气质量，让人没法享受一个舒适的乘车环境。高铁动车组列车上不卖方便面，营造出不泡方便面吃的氛围，应当说出发点是好的。像笔者坐过几次高铁、动车，虽然每次都带了方便面上车，但没看到别人泡方便面吃，最终没泡方便面吃，没打破这一局面。但是，从网友的反应来看，对于高铁不卖方便面并不买账，并不接受不卖方便面是因为方便面味道大，影响乘车环境这个理由。

　　旅客乘坐高铁动车，最大争议问题之一就是高铁动车上卖的盒饭价格太贵，质量太差，物美价廉的盒饭看不见。虽然铁路部门一再重申15元的廉价高铁盒饭不会断供，但在现实中，旅客想要买到15元的高铁盒饭吃却很不容易，几乎不太可能，常常遭到各种借口拒绝。而且，即便有幸买到了15元的高铁盒饭，但其质量实在是让人不敢恭维，不敢说跟猪食差不多，起码吃起来真的还不如泡方便面吃。另一方面，味道、质量相对好一点的高铁盒饭，一般需要三四十块钱，价格很昂贵，很不实惠，特别是比起市场上同价位的盒饭质量要差太多，让很多人望而却步，只好挨饿几个小时，下车后再吃饭。换句话说，高铁动车盒饭的利润相当高，15元动车盒饭利润差不多接近10元，40元的高铁动车盒饭利润能达到二三十块钱。

　　相比较而言，方便面的价格、利润是透明的，超市销售的桶装方便面价格一般在三四块钱一桶，火车站、火车上卖的桶装方便面基本上在5元一桶，贵一点不过七八块钱，火车上卖一桶方便面利润不超过5块钱。而且，方便面携带方便，大多数乘客都可以随时携带方便面上车。换句话说，如果高铁动车上卖方便面的话，给人的认知就是在高铁动车上可以自由的泡方便面吃，那么大多数旅客恐怕会直接买好方便面带上车，铁路部门基本上就没钱可赚了。

　　可见，高铁动车不卖方便面，除了方便面味道太大，影响乘车环境这个冠冕堂皇的理由之外，恐怕最根本的原因在于高铁动车卖方便面的利润远不如卖盒饭高，不卖方便面实质上是追逐利润最大化。因此，高铁动车不卖方便面，要让旅客买账，接受这种说法，关键是要降低盒饭利润，推出物美价廉的高铁动车盒饭，要么就放开旅客在高铁动车上泡方便面吃，谁也别说谁的素质低。

　　稿源：荆楚网

　　作者：何勇