近日，国家发改委、民航局、铁路总公司等多部门联合发布相关意见，在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器、火车，推动社会信用体系建设。其中明确，在动车上吸烟 180天内不得坐火车。意见自2018年5月1日起实施。（3月19 日中国青年网）
2011年5月1日起，我国《公共场所卫生管理条例实施细则》实施，按照卫生部要求，7大类28小类室内公共场所将全面禁烟。但从这几年的实践来看，一些火车、商场、餐厅、超市、医院等虽有“禁止吸烟”的标识，却还是随处可以看到烟头和烟灰的痕迹。控烟不能只考虑出台法规，更考虑法规的执行力。除了明确执法主体，才能解决多头管理的问题，提高公共场所禁止吸烟的执法效果，真正做到“有法可依、执法必严”。乘客在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的，将被列入“黑名单”，180天内不得购买火车票等，这可以促使乘客自觉地去禁烟。
有人认为，在动车上抽烟被禁180天内不准乘坐火车，是否有点过，实际上，火车上抽烟危害是十分严重的。烟是流动的，而火车的车窗是关闭的，乘客吸烟，会飘向整个车厢，使别的乘客吸到了二手烟，给乘客造成了伤害。有关资料显示，在普速列车（绿皮车）未发车（没有人吸烟）时，车厢内的PM2.5浓度为61.12微克，但是，在列车行进中有乘客在吸烟区吸烟时，吸烟区PM2.5浓度达914.90微克，车厢内PM2.5浓度为269.03微克，证明吸烟使车厢内空气污染增加4倍以上。而且，如果不对在动车或者其他列车上吸烟的乘客采取一点措施，那我国的禁烟法规也将成一纸空文。
对列车上违规吸烟的乘客列入“黑名单”的人，表面上看，威慑力不是太大，甚至有的被列入“黑名单”的乘客也觉得无关痛痒，对生活、出行影响不大，毕竟火车不能乘了，还有其他交通工具，再说，180天时间也不是太长，很快就会过去的。实际上，火车上吸烟一旦被列入“黑名单”，不仅丢了自己的脸，也丢了家人的脸，丢了所在单位的脸。试想，家人本想一起乘火车外出旅游等，而有人被列入“黑名单”，却去不成了；再如：假如单位安排其出差，却不能乘坐火车，只得乘坐汽车或者飞机，如果乘汽车可能会耽误时间，乘坐飞机又没法报销。这样的人肯定成为所在单位和朋友圈中议论的对象，不仅对个人前途等都会受到一定的影响，也会使同事朋友等对他产生不信任。
吸烟的危害已经被人们普遍认知，控烟成为了一种普遍的利益诉求。时代在发展，人们的健康理念与时俱进。动车禁烟“黑名单”制度，可以从一定程度上规范乘客的行为。但动车上禁烟需要有关部门和乘客共同推进，需要依靠相关法律、政策的制定以及相关机构的引导。作为动车和列车，要多设禁示标志，多用广播等进行提醒，并加派人力多花点力气加强管理，才能更好地避免在车内吸烟这种不文明现象的发生，使更多的人增强对公共场所环境的维护意识。
稿源：荆楚网
作者：胡建兵
（作者： 编辑：詹蔷）
