随着2019春运火车票的开售，一年一度的春运抢票季即将拉开序幕，在外辛苦了一年的人们此刻最希望拿到的或许就是一张回家的车票。面对短时间的集中客流，热门地区的车票依旧十分抢手，这也为不少第三方抢票软件提供了施展拳脚的空间。比如不少抢票软件都提供了诸如VIP加速包、好友助力等抢票服务，号称能够优先出票。（1月日1日中国之声）
记者的实际体验是：加速包抢票并不顺利，默认勾选隐蔽收费遭诟病。第三方服务平台提供的抢票“神器”，大都不靠谱。那些成功靠此购票的，还要缴纳额外费用。而铁路部门对此采取的积极行动，如在12306官方客户端启动的“候补购票”新功能，不额外收取费用，这个才靠谱。这充分说明，花样繁多的抢票加速包，确实不是真在加速，还是要依靠铁路部门提供的12306网站，才是正确选择。
然而，就铁路部门来说，针对春运的“一票难求”，不仅要配合铁路公安机关，打击倒票行为，更要做到服务升级，以科学合理分配资源，创造公平公正购票环境，以保证在购票上的最大公平。每年春运期间，在这个独具中国特色的年度“大迁移”中，人们总是为了一张小小的火车票犯愁。自从有记忆起，中国老百姓恐怕都知道春运火车票“一票难求”。以前“靠关系”或“内部人”搞到票。谁要是有本事搞到春运卧铺票，谁就很有本事。
春节回家是中国人的传统，一张车票承载的是对家的眷恋。某些人正是利用了人们归心似箭的心理，玩起了加价售票的猫腻。计划经济时代的铁路终于结束，但这并不等于购票公平的问题能自动解决，“暗箱操作”时有显现，票源的分配依然成迷。随着电话、网络购票先后进入寻常百姓生活，延续了多年的“排队购票”才终于成为少数人的选择。如今，选择网络购票方式的人数，一举超越窗口售票、电话订票、自动售票机售票和代售点售票等方式，成为目前铁路春运购票的最大来源。
遗憾的是，就在很多人轻点鼠标、网银支付的时候，车站的售票窗口前依然还有很多不会使用互联网的进城务工人员正彻夜排队，这场时空交错的“龟兔赛跑”，胜利无疑属于掌握了网络“秒杀”技术的人。更令人感到不公的是，众多抢票软件、抢票“神器”，令那些老老实实靠起五更爬半夜“抢票”的人无可奈何，也令12306官网屡吃败仗，靠网络购票的人再度成为弱者。当所谓的“抢票功能”成为网络购票的普遍功能时，何谈谈购票“公平”？
公平地讲，每年春运期间，铁路部门都是在殚精竭虑地创造购票公平环境。如启动春运务工团体票，努力做好寒假学生票的集中订票工作，加强订票的硬件、软件和人才队伍建设，提升技术保障能力。这些措施从一定程度上确保了春运购票公平，民众也对铁路部门的努力给予肯定。不过，距离购票公平尚有差距，订票已实名，但票贩子未绝，各种抢票软件“抢票”或多或少地发挥作用就是证明。这绝不是一句“中国人口多、春节流动性大”就可以解释。对票源如何分配、内部留票是否还存在等，都是疑问。
购票中的“抢”字，就意味着不公平，因为并非所有人都站在同一起跑线上。有人在“抢”之前就已赢定，而有人在“抢”之前就已输定。可见，如何以更精细化、人本化、科学化的服务实现购票公平，就必须在车票的源头分配上做到设计公平。毕竟，抢票不是“抢劫”，让公平彰显，使人人都站在公平的起点购票，就是“抢”起来，输家也心甘情愿。也可见，破除票源垄断，打破一家独霸局面，能否照进现实，仍是值得探讨的话题。而如何打破垄断惯性思维，使“智慧春运”真正变成订票服务升级后的“公平春运”，以让中国人出行更从容，仍需不停地探究。
稿源：荆楚网
作者：刘天放
（作者： 编辑：杨虹磊）
