见过复兴号 “赛跑”
刘家豪 摄
见过复兴号 “洗澡”
见过复兴号 “卖萌”
乔谦 制图
那……
你见过复兴号做 “俯卧撑” 吗？
没见过吧？今儿让你开开眼~
3月16日，两列复兴号列车
相继驶入北京动车段高级修车间
开启了复兴号在该段的首次 三级修 工作
3月18日，复兴号 整列架车 作业开始
整列架车是三级修的关键一步
简单来说就是把复兴号“举”起来
于是乎
（看我的5毛循环特效！）
小编做了一个魔性的动图……
↓↓↓
嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟！(>_<)
三级检修前期
最重要的一环
就是利用动车组整体架车设备
将车体与转向架分离
一列复兴号的重量在450吨左右
相当于200多辆家用小轿车
要“举”起这大家伙
千斤顶肯定是不行的
这时候就要用到……
铛铛！下面这个神器啦！
↓↓↓
起重能力达1088吨的动车组整列架车机！
复兴号（短编）列车（CR400AF）
总长208.95米
车底和转向架是紧密贴合的
“举”起的过程中
需保证每个车厢的抬升高度一致
不能有丝毫的误差
架车前，检修人员要对车底连接处进行拆解
检修人员严格检查架车机状态
架车作业总指挥检查架车机托头
质检员对每个托头位置进行对位确认
检修人员在架车机操作台确认作业流程
作业人员盯控车辆状态
与车体分离的转向架
检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修
除了日常的一级修
复兴号要定期进行二级修
包括升弓拉力测试
空心轴探伤、车钩检修等
复兴号列车每运行120万公里
要进行 三级检修
作业内容包括
转向架检修、组装和落成
每运行240万公里
要进行 四级检修
作业内容主要为
整列动车组各部件的
性能试验
这些就相当于是给复兴号
做 深度护理保养
为了复兴号的安全运行
列车检修人员精检细修
付出了无数心血和努力
只为旅客美好的出行体验
此处难道不应该呱唧呱唧？
