中国铁路：你见过复兴号做“俯卧撑”吗？

见过复兴号 “赛跑” 

刘家豪  摄

见过复兴号 “洗澡” 

见过复兴号 “卖萌” 

乔谦  制图

那……

你见过复兴号做 “俯卧撑” 吗？

没见过吧？今儿让你开开眼~

3月16日，两列复兴号列车

相继驶入北京动车段高级修车间

开启了复兴号在该段的首次  三级修  工作

3月18日，复兴号  整列架车  作业开始

整列架车是三级修的关键一步

简单来说就是把复兴号“举”起来

于是乎

（看我的5毛循环特效！）

小编做了一个魔性的动图……

↓↓↓

嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟！(>_<)

三级检修前期

最重要的一环

就是利用动车组整体架车设备

将车体与转向架分离

一列复兴号的重量在450吨左右

相当于200多辆家用小轿车

要“举”起这大家伙

千斤顶肯定是不行的

这时候就要用到……

铛铛！下面这个神器啦！

↓↓↓

起重能力达1088吨的动车组整列架车机！

复兴号（短编）列车（CR400AF）

总长208.95米

车底和转向架是紧密贴合的

“举”起的过程中

需保证每个车厢的抬升高度一致 

不能有丝毫的误差

架车前，检修人员要对车底连接处进行拆解

检修人员严格检查架车机状态

架车作业总指挥检查架车机托头

质检员对每个托头位置进行对位确认

检修人员在架车机操作台确认作业流程

作业人员盯控车辆状态

与车体分离的转向架

检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修

除了日常的一级修

复兴号要定期进行二级修

包括升弓拉力测试

空心轴探伤、车钩检修等

复兴号列车每运行120万公里

要进行  三级检修  

作业内容包括

转向架检修、组装和落成

每运行240万公里

要进行  四级检修  

作业内容主要为

整列动车组各部件的

性能试验

这些就相当于是给复兴号

做  深度护理保养  

为了复兴号的安全运行

列车检修人员精检细修

付出了无数心血和努力

只为旅客美好的出行体验

此处难道不应该呱唧呱唧？