中老铁路国内段——玉(溪)磨(憨)铁路新平隧道4个辅助坑道17日同步实现贯通，标志着中老铁路国内段控制性工程建设取得重要进展，这对改善全隧道施工环境，攻克隧道后续难关创造了有利条件。（6月17日新华社）
两个月前，老挝万象中老友好农冰村小学的师生在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开前夕致信中共中央总书记、国家主席习近平，表达了“早日乘坐中老铁路火车前往北京”的希望。习近平主席在给全体师生的回信中说，欢迎你们早日乘上中老铁路列车来到北京。为此，负责中老铁路建设的老中铁路公司特地在儿童节当天邀请农冰村小学师生走进中老铁路建设现场，让师生们亲身感受中老铁路建设。
曾经作为“陆锁国”的老挝，依托中老铁路的修建，将实现由“陆锁国”到“陆联国”的蜕变，它为老挝经济发展提供重要的交通运输保障。近些年来，中国铁路如同拼图一般，将老挝等发展中国家这些“点”用铁路连接起来，连接起来的铁路由点向线再向网扩展，让路网末梢成为“跨国枢纽”。
中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，中国政府以中老铁路为契机，加快与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，中老铁路项目建成后，将为东南亚经济发展注入新的动力，该项目一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，更重要的是给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。
中老铁路开工以来，全线当地采购砂、道砟、水泥等材料费用超过36亿元，直接安排老挝当地就业32000余人次，结合工程实施帮助沿线村民改建新建道路水渠、改造房屋、铺设水管等，有效改善了当地基础设施状况，义务支教168人次，义诊看病2650多人次，捐资捐物助学110多万元，以造福当地百姓的实际行动，进一步推动关乎老挝民生其他方面的发展，是老挝融入“一带一路”的坚实基础和重要保障。
总的来说，一条中老铁路，为老挝乃至东南亚国家搭建起“富裕路”“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸，它更为亚洲发展中国家加快融入世界经济发展的步伐。（李晓花）
