东湖评论：畅通长江动脉，挺起中部脊梁

6月8日，总投资约772亿元的三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工。它是三峡大坝之后，长江干线上规模最大的综合性工程，也关系着长江经济带发展向更深处推进。这一世纪工程不仅是为了疏通航运堵点，更是在为湖北乃至整个中部地区的发展格局重新蓄势。

众所周知，三峡船闸“卡脖子”问题，已到非解决不可的时候。多年来，三峡双线五级船闸一直处在高负荷运转状态，到了2025年，实际通过量已达1.7亿吨，明显超过设计能力。船闸吃紧，带来的不只是排队时间变长、推高物流成本，更拖慢了长江中上游产业、资金、货物的流动效率。

新通道建成后，三峡枢纽年通航能力将提高到3.36亿吨。这个变化带来的不只是数字的变大，而是整个运输效率、区域联动能力的提升。长江这条经济大动脉一旦通得更顺，上游的川渝等地就能更高效地连接外部市场，下游的技术、资本和产业资源也能更顺畅地向中上游延伸。湖北的“九省通衢”优势也必将从“地理中心”真正转化为“流通枢纽”。

新通道落子宜昌，源于其独特的区位禀赋与转型决心。作为长江中上游的结合部，宜昌既是三峡枢纽所在地，也是湖北打造汉襄宜“金三角”关键一极。宜昌曾因三峡工程而兴，但也曾面临“过路经济”之困。近年来，宜昌主动跳出“舒适区”，依托磷矿资源优势和绿色化工基础，成功引入宁德时代、楚能等头部企业，从“水电之都”向“新能源之都”“算力之都”华丽蝶变。三峡水运新通道的开工建设，将为宜昌正在构建的绿色化工、新能源新材料、装备制造等主导产业体系提供强大的物流支撑、枢纽赋能。

“建成支点、走在前列、谱写新篇”，是湖北肩负的历史使命。三峡水运新通道的开工，不仅是一项工程的起步，更是湖北发力打造万亿级产业集群、提升开放枢纽功能的新起点。我们要以此为契机，进一步优化港口功能布局，培育巩固多式联运精品线路，将交通优势转化为产业优势、竞争优势。

大江奔流，浩浩汤汤。当新的航道打通长江的“咽喉”，湖北发展的脉搏将更加强劲。让我们期待，这条焕然一新的黄金水道，载着荆楚儿女的梦想，驶向更加开阔的未来。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：刘斐（宜昌市夷陵区雾渡河镇政府）

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