天定高速的调查结论应尽早公布于众

　　记者于8月10日刊登报道，反映天定高速在去年出现严重问题后，今年再次出现路基沉陷、路面破损等问题。面对质疑，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏今天对记者回应称，这次天定高速出现的问题，并非源于工程质量问题，而是因为受到强降雨的影响。“今年的强降雨挺厉害，降水比往年都多，这造成了定西高速陇西段的路面沉降。”（《中国青年报》8月13日）
　　谈处长也太低估公众的智商了，且听律师张军在微博上这样抱怨：“天定高速应该是全中国最垃圾的高速，路面沉降不说，还每隔十米就有一个洞，就像老鼠钻下的地洞，应该把它叫地洞高速。”一位叫一位叫李新定的司机说得更直白：“高速公路通车半年就大规模维修，这里肯定有猫儿腻，一查一个准。”
　　不过，谈处长再回应质疑的同时，并非空口白牙说白话，也搬出了强有力的论据。他强调甘肃全省降雨较往年偏多，极端天气不断出现，G6、G22、G30、G75等国家高速公路甘肃境内部分路段，包括地方高速部分路段出现路基塌方沉降、路面损坏被毁等情况。言下之意，是在说天定高速确实是“天灾”导致的。
　　果真如此吗？这个投资87亿多元建设的甘肃天水至定西段高速公路，通车约半年就出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害。其中，路面病害最严重的３１公里，返工费用为１.２亿元。问题发生后，新华社等一批权威媒体，及时跟进进行集中报道。如今，这条“问题高速”在老天爷的考验下，再次出现质量问题。
　　去年天定高速成为全国性公共事件后，社会舆论强烈要求追究监管者责任，以及对相关人员问责，2011年9月27日，甘肃省政府副秘书长武志斌曾表示，对于天定高速修好半年即出现的问题，甘肃省监察厅、质监局和交通厅将进一步深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。然而，事情已经过去近一年，调查结果并未向社会公布。调查结果不向社会公布，并不意味着调查结果没有出来，据谈处长介绍，调查报告已出来了，并对责任人进行相应处理，但不能将这份报告提供给外界，仅供内部参考。
　　调查报告之所以在内部消化，我想，起码有两点原因，一者处理轻，害怕质疑。从处理来看，对施工企业和监理企业作了降低资质的处理，对于两企业的相关人员，也建议由公司作出处理；对业主单位、管理单位人员也进行了处理，有的是党内警告等党纪处分，有的是撤销职务等行政处分。对于巨型“豆腐渣”，如此轻描淡写，恐怕于情于理，都说不过去。
　　二者，天定高速极有可能是“腐败路”，惧怕报告结论公开后，导致官员大面积“塌方”。 据媒体介绍，天定高速由75家设计、施工、监理单位参与建设，经各个环节的雁过拔毛，加上层层转包，导致每公里的建设资金不断缩水，施工单位不得不购买和采用质量标准处于“低限”的建筑材料，最终累计起来并建成了此条“腐败路”。显然，甘肃省未向社会公布调查报告，可能是有意在掩盖问题，或者不想深究，企图蒙混过关。
　　在我国高速公路建设正处于快速发展的当下，我觉得，甘肃省应尽早向全社会公布调查结论，给全国人民一个交代，进而严格追究每一位责任人与渎职者，才能有效消除人为因素对施工的干扰，祛除工程腐败的土壤，让投资庞大的高速公路，真正成为一件质量过硬的耐用消费品。
　　稿源：荆楚网
　　作者：吴睿鸫