地铁是城市最主要的公共交通工具之一，如果一些服务设施考虑不够周到，难免给乘客带来不便。经过半个月的运行，在一些细节上，我们的地铁服务和管理还可以做得更好。
就硬件而言，地铁设施配置可以更周全。进出口的指示标识理当更准确更醒目，乘客就不至于转来转去找不着北；一些客流量较大的站点，公共厕所的配置理当更充裕。这样厕所门前就不会总是排起长长的队伍。不能都像地铁光谷广场站那样，厕所里只有两三个蹲位，叫乘客苦苦等待。
很多时候，公共设施配置是否周全，既需要管理者事先有科学的评估和预测，也需要根据实际情况进行后期调整，不能说“建成了就这样了”，而忽视乘客的基本需求。
就软件来说，地铁服务还可以更周到。高峰期的乘客分流，运行期间的文明倡导，都应该做得更好。没有谁天生就是专家，地铁服务和管理实际上也是一个需要学习的过程。地铁文明高度发达的新加坡、香港等地特别重视乘客文明素质的引导和培育，既提供周到细致的服务，又执行严苛的制度保障乘客安全。这些值得武汉地铁管理者学习和借鉴。
此外，地铁服务还可以与乘客互动。不论是站名的拟定、吉祥物的选择、地铁文化的表现形式，还是地铁信息的发布、问题的处理，都应该更加尊重乘客的意见。如果乘客发现地铁隧道内漏水，管理者又不及时说明原因，则难免让人心神不安。如果许多乘客都觉得“熏你闷”、“机迂窍”有些洋腔洋调，管理者却对此置若罔闻不加理会，则极可能落下差评。
正如美国著名公共管理学家罗伯特·丹哈特所言，公共服务的消费者不仅仅是“顾客”，他们更重要的是“公民”。既是消费者，地铁乘客就理应享受到优质的服务产品。比如整洁舒适的环境，热情周到的服务，安全有序的搭乘。既是公民，乘客就具备参与地铁管理的权力，拥有决定地铁生活元素取舍的话语权。乘客是公共服务产品最敏感的神经末梢，公共服务提供者用不用心，他们能第一时间获得最直观的感受。
因此，地铁管理者必须在日常的服务和管理中更加注重以人为本、周到贴心。何谓周到贴心？国外的且不说，就说上海那位“最美地铁站长”，她常年为低血糖乘客准备爱心糖果，这份细心贴心就值得我们的地铁管理者学习。
武汉地铁开通才半个多月，有些地方不完善也是可以理解的。人们之所以总是盯着问题看，是想让武汉的地铁变得更加温馨美好。
来源：湖北日报
作者：李思辉