15日起,有标志自行车图案的红绿灯在汉口京汉大道上亮相。交管部门称,这是武汉首批上岗的非机动车信号灯,此外等候红绿灯的斑马线区域,还将施划电动车专用等候区。
一直以来,针对机动车的交通设施相对完备,而电动车此前一直处于“灰色地带”。这也导致许多电动车主认为,现有的信号灯只针对机动车,自己闯一闯也没什么问题。非机动车信号灯的设定,便是针对这种“眼中有灯、心中无灯”的侥幸心理,让电动车上路“有规可依”,减少因设施不到位,意识不明确造成的交通事故。
当然,设立非机动车信号灯的初衷虽良好,但一些参与讨论的市民仍觉得,如果电动车主没有遵守交规的意识,又缺乏相应的管理手段,那么专用红绿灯也可能成为摆设。的确,无规矩终不成方圆。引导和规范电动车,需要的不仅仅是红绿灯、等候区等硬件设施,更需要系统的规则制定、日常管理。交管部门应该正视数十万电动车上路的现状,真正接纳他们为道路安全管理的一部分,让更多的电动车主熟悉和了解交通规则,并能对违反规则的行为进行相应的惩处。如此,才能逐步撕掉电动车身上的“瞎走乱开”等不良标签。
其实,无论是电动车还是汽车,都只不过是个交通工具,本身没有对错之分。引起不满的,始终是那些罔顾规则、漠视安全的行为。在现有道路条件下,如果更多人能够遵守基本交通规则,为自己和他人的生命安全负责,很多惨烈事故其实都可避免,“争道”的矛盾也不会演变到如此激烈。诚如一位热心网友所言,再多的专用红绿灯,都不如擦亮心中那盏明灯。
稿源:楚天都市报
作者:屈旌
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