刘飞：要道路畅通，也要活路畅通

　　9月2日下午，广州交警整顿濂泉路服装批发市场交通秩序时遭遇不满，愤怒的手推车主们一路起哄，甚至上路拦车。手推车主的说法是：手推车应该被允许在服装市场内运行，一来市场需要，二来他们也要靠每天辛苦赚来的三五十元养家糊口，他们一不偷二不抢，靠自己的劳力赚钱，政府部门应该放他们一马。现场民警的说法是：手推车不能在机动车道上推行，这样影响了交通。（《南方都市报》9月3日）
　　二者的说法都有一定道理，但是当道路的畅通需要遇上了群众的生存需要时，应当把哪一者放在前面，这一点应当不难判断。毕竟生存权高于发展权，个人的生存权更要高于一个城市的发展权，二者能够齐头并进固然很好，但是当二者有着不可调和的冲突时，应当把民生放在首位。
　　城市不是部分人的城市，而是所有人的城市。由这起事件，我想到了一个一直被专家学者们热衷谈论的话题，即城市的负担过重问题。专家们说，随着民工不断涌入城市，本来仅供城里人使用的公共设施，现在要和那些外来的民工们一起分享，导致城市负担越来越重。他们提出要限制大城市的发展，促进中小城市发展，还有更高明的药方是，让农民“离土不离乡”，即在家乡直接变成城里人。归根结底一句话，挡住那些欲入城谋生的农民。
　　笔者认为，上述交警的做法与一些专家的建议有着异曲同工之妙。他们将个人追求更大便利、更多享受的要求变成了城市的发展要求。因此，为了集体利益，一些人应当让出他们的个人私利，哪怕他们正在进行的是唯一的维生活计。我不能不说这是一场天大的阴谋。
　　城市是什么？是那些商业街区，还是那些公共设施？我看都不是，或者说都是，但不是全部。城市的主体是人而不是物，城市的建筑不仅包括富人的别墅区，还包括穷人的棚户区，市民不仅包括土生土长的城里人，还包括外来打工的乡下人。城市负担太重其实是个伪命题，如果说城市负担太重，那么是不是要对它减负？怎样一种减法？难不成要把进城的乡下人赶回去，把城里的棚户区清干净？之所以有这种想法，首先就没有把城市的概念搞清楚。在一些人眼里，城市只是那些冷冰冰的物，整洁的街区环境，畅通的城市道路，就是城市的全部内涵。目前这种见解还很有市场，更为可怕的是，它进入了某些执法者的思维中，遇到看不惯的，只想除之而后快，完全不管他人的死活。
　　道路畅通重要吗？毫无疑问重要。但是只要还能通行，即使比较拥堵，我们还可以假以时日不断改进。然而，在道路未彻底堵塞以前，就贸然地先堵塞了他人的活路，这又是哪门子的道理？！要知道死亡线上任何人都要挣扎，你断了别人的生路，他们就会和你拼命，城管和摊贩之间血的教训还不够深刻吗？该到吸取教训的时候了。
　　稿源：荆楚网
　　作者：刘飞