韩建平：这下，领导可以堂而皇之的“买私车”了

　　杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局（副厅）级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24日《新京报》）
　　取消领导公车，令公车回归“工作车”，杭州市级机关公车改革的初衷很好。但是，采用“车贴”的办法来推行公车改革，就有待商榷。
　　首先，这个“车贴”的9档级别是怎么设定的？既然是“公事公办”，办公事最多，左跑右冲的一般工作人员，肯定要比很多“身居内堂”的高官，外出量大，用车量大。按道理，他们应该享有高级别的“车贴”。然而，“车贴”的级别却是按照“官级”来设定的。官员越大，享受的补贴越多。这显然是不实事求是。
　　其次，2006元的“车贴”着实让人眼红。现在一辆30万左右的汽车，如果按照分期付款的方式还10年，首付30%，月供也不会超过2000元。于是，这2006元的车贴，很多领导同志完全可以拿过来，买一辆私家车。即便就是不分期付款，一个20万的车，按照补贴，三五年也能付清全款。
　　以前，人们批评官员“公车私用”，骂得官员们头破血流，抬不起头来。可是这个政策实行之后，完全可以改观——每一个局级干部完全可以享受“私家车”待遇了。
　　令笔者忧虑的是，原先的“公车私用”问题再严重，从根本上讲，这公车还是“共有财产”。可这项政策实行之后，这部分钱多能购买的“汽车”完全就是“私用财产”了。这难免就有着转移国家财产的嫌疑。
　　至于，这样的公车补贴会持续多少年，会不会接连的提高标准，新闻中没有报道，我也不便猜测。不过，“市局（副厅）级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖。”可以看出，车既然都卖了，这项举措定然是持续很长一段时间。而原本是国家的财产，现在却拍卖掉，然后给公职人员发“补贴”——国家的钱定然是没了，公职人员的腰包定然是鼓了。
　　这无异于借着“公车改革”的幌子侵吞国家资财。
　　为防止国家财产的过快流失，防止民众纳税钱跑入官员的腰包，这样的举措，应当迅速叫停。
　　稿源：荆楚网
　　作者：韩建平