27日傍晚18:11,北京地铁10号线三元桥至芍药居上行区间接触轨出现跳闸现象。地铁公司迅速启动应急预案,抢修人员赶赴现场进行处置。行车组织采取分段运营方式组织运行,上行列车从巴沟站至安贞门站运行,下行列车从劲松站至农展馆运行。各相关车站、列车都采取了告知措施,并加强车站客流的组织疏导。18:37,故障处理完毕,运营恢复。(2月28日中广网)
对于地铁安全,公众期盼,社会重视,地铁公司更是负责,这是防止任何一个小错误,阻止事故的发生,既是对乘客的负责,也是对社会安全的负责。尤其是要做好预案,提出应急解决问题的方法和步骤,不能让安全被忽略,被事故蚕食。
对于北京地铁10号钱跳闸本不应该发生,这样的事发生的确是管理上的失误,也是管理上的漏洞。但关键是发生之后处理突发事件的能力,处理突发事件的应急措施。
北京10号钱跳闸之后,对晚高峰10号线列车运行产生影响,对此,1号线、5号线和10号线的换乘车站分别采取了必要的限流措施。
笔者觉得采取限流措施,进行分流,这是一种事故之后的负责,也是应急,是对公众的负责,也是对安全的负责。尤其是晚高峰时期,公众正是乘车高峰,按照以往,这样的事故发生后,一是汇报事故,二是采取整改,三是进行必要的责任检查。结果耽误时间,造成了旅客拥堵,更让旅客回不了家。此次北京地铁发生事故后,北京一方面对事故原因待查,另一方面不影响其他线路,进行分流与限流,这样让旅客能回家,也让事故在很短时间内得到了应急处理。
这是一种负责,更是一种担当,希望铁路部门在处理事故时,要有担当精神,更要有负责精神,不能因事故妨碍了公众利益,也影响了社会安全。
稿源:荆楚网
作者:白峰
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