吴睿鸫：飞机为普通女士折返与“让领导先飞”

　　9月15日，陈静正在杭州出差，突然接到家里打来的电话，称她家中的女儿和婆婆出了车祸，女儿当场就走了。心急如焚的她急于从杭州赶回长沙，但等到她赶到机场时，已经错过了最后一班从杭州直飞长沙的班机。绝望无助之际，机场叫回了已经准备起飞的班机，重新搭上了陈静，让她能第一时间赶回长沙。（《钱江晚报》9月22日）
　　在飞机经常晚点、航空与乘客不断发生冲突的当下，陈静的“特殊礼遇”，无疑显得很另类，挺扎眼。从网友的跟贴来看，大都赞同机场这种非凡之举，不仅体了现航空公司人性化服务，对特殊人员的人文关怀，也彰显了急乘客之所急，想乘客之所想。
　　要知道，飞机折返，机场涉及地服调度、配载等7个部门需要沟通，可以说，机场一次折返的人性化之举，不但造成了机场正常管理秩序的混乱，也浪费了不少资源，增加了机场的飞行成本。
　　行文至此，很容易联想到航空部门“让领导先飞”的习性。两年前，由于天气原因，海南航空执飞宁波至北京的两次航班受空军管制而未能准时起飞，但本应后起飞的航班却因一位重量级领导的登机而提前起飞了。遭遇航班延误的网友愤而将当天经过公布在网络论坛上，直指遭遇了“让领导先飞”。
　　前些日子，航空公司高官又曝出了飞机延误内幕，是因为让“领导先飞”造成的。翻阅1994年中国民用航空总局颁布实施的《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》里的要客，主要包括省、部级(含副职)以上负责人；军队在职正军职少将以上负责人；公使、大使级外交使节；由各部委以上单位或我驻外使、领馆提出要求按重要旅客接待的客人。
　　尽管我们在既有制度里找不到“让领导先飞”的字眼，但早在2011年，《南方周末》曾在《解密航空业“要客部”：让重要旅客的飞机先飞》的报道中就透露，“民航局规定，凡是要客乘坐的航班不得随意取消或变更，而让有要客的飞机先飞起来，亦是多年来不成文的潜规则”。而且，“让领导先飞”还在不断发扬光大，现在又扩充到商界大亨。“让领导先飞”由此再增添一个新家族，即“让富人先飞”。
　　而陈静女士所乘的这架飞机，虽然身份普通，却享受到“领导先飞”超高待遇，不但没有受到舆论与网友们的质疑与反对，反而受到一片赞扬声。由于人们的生活水平的全面提升，飞机已成为寻常百姓的出行工具，这就要求，航空公司要放下身段，主动做到为普通顾客着想。而不能反其道而行之，因为身份的特殊，而“让领导先飞”，“让富人先飞”，这不仅会让乘客用脚投票，流失客源，也影响航空公司的公信度。
　　飞机为普通老百姓折返，犹如一面镜子，照出了像航空公司、医院、火车等服务部门，不要一味地为富人、官员，设置特殊通道，设置VIP，而对底层普通公众，也要设置特殊通道，因为，这样做，才能赢得民心，赢得大多数人的赞成。
　　稿源：荆楚网
　　作者：吴睿鸫