雷钟哲：围挡“瘦身”也是让利于民

　　西安地铁各工地近日陆续开始对围挡进行“瘦身”。按照市地铁办的安排，半个月内地铁全线40处围挡，要全部整改到位。（11月6日《西安日报》）
　　就在几天前，省委常委、市委书记魏民洲利用周末，对西安地铁施工进行调研。他走进施工现场，察看围挡面积及现场管理情况，当看到围挡里面空地不少、仍有不少空间可以压缩时，魏民洲对项目管理人说，缓堵保畅是市民群众反映强烈的问题，我们既要加快地铁建设，又要充分考虑市民出行，无论是项目招标、建设工期，还是施工围挡、现场管理，都要把方便市民群众放在第一位。对群众反映强烈的围挡过大、围而不建、围而慢建，必须立行立改，减少围挡面积、缩短围挡时间，切实将地铁这项惠民工程好事办好。魏书记调研当晚，市地铁办党委书记乔征、主任陈东山立即召集相关部门现场开会，研究部署围挡“瘦身”工作。于是，就有了半个月内全线40处围挡全部整改到位的决定。
　　什么是查摆问题、立改立行？这就是。较之长期存在的政令“堰塞湖”现象，围挡“瘦身”堪称楷模。第一，我们没有看到扯皮推诿现象，地铁施工部门，也没有为自己寻找借口，强调——常常是强词夺理——围挡的重要和必要。“围挡”当然是施工的必须，尤其是地铁建设一类较大的工程，更需要围挡作业，不然就有事故隐患，也不利施工的展开。可是，交通要道围挡内是否要设办公室、会议室？材料占地是否科学？有无空地可以压缩？却都有着可以减少、提升管理的空间。至于围而不建、围而慢建和占地过多，那更是需要予以改进的了。
　　西安正在建设国际化大都市，又是丝路经济带建设的桥头堡，不说形象影响，不说历史责任，单从市民出行考虑，缓堵保畅就是民之所盼，就是需要亟待解决的问题。何况西安的交通拥堵存在已久，市民对此颇有烦言。所以从缓堵保畅出发，也需要对围挡进行“减肥”。
　　我们常说执政为民、让利于民，但在具体问题上，就忘记了这个原则。其实围挡“瘦身”，让道路更加宽敞，就是还路于民，也就是执政为民、让利于民。一个李家村站，在对现有围挡进行“瘦身”调整之后，西侧让出一个车道，北侧围挡缩短了20米，全部整改到位后，至少可让出近千平方米的路面，全部40个呢？这难道不是缓堵保畅的实际行动，这难道不是让利于民的具体措施。何况，施工本来就有一个精细管理的问题。
　　稿源：荆楚网
　　作者：雷钟哲