曲征：“超龄”收费站，怎样管？
国家规定，经营性公路的收费期限最长不超过25年。而在山东省滨州市，一座收费逾27年的黄河大桥，仍将再多收4年，整个收费年限将达31年。（12月30日《人民日报》）
公路收费站超期收费，早已被人们诟病，而位于滨州市的这座黄河大桥，只要人们提起来，“没有一个不骂的”，可见大桥收费站在人们心目中究竟有怎样的“口碑”。
收费站收费，不仅影响正常交通，造成交通拥堵，给人们的交往、交流带来不便，也影响当地经济的发展，尤其是，滨州黄河大桥当初是作为改善交通出行条件的便民惠民工程出现的，修建之初，广大群众积极支持，全力配合，因此，理应更多地体现其惠民性质，而不是利用收费站对过往群众拼命宰割。
本质而言，设立收费站进行收费，不过是为了收回建桥投资，那么，究竟什么时候收回投资，显然不能提前预定，就是说，收费站不能将收费时间预定为31年，只要收回了投资，就完成了收费任务，哪怕只收了短短几年，也理应立即停止。预定收费年限的做法，完全是一种贪得无厌的“私人订制”。
我国《收费公路管理条例》规定：“经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。”实际上，25年的期限，已经包含“合理回报”在里面了，就是说，25年是收费站能够盈利的最低期限，假如超过这个期限，收费站就太贪了。
面对收费站贪得无厌，关键是如何来治理。只订立个条例还不够，还要让收费站及时向社会公布建桥投资以及收费收入情况，并说明多余的钱款去了哪里。对于违规收费行为，管理部门要“该出手时就出手”，对违规收费的负责人严加处罚。但从目前情况来看，还没听说有人因收费站“超龄”收费而受到处罚。
稿源：荆楚网
作者：曲征
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