李蕊：莫为“曲线回家”描绘悲情色彩
从上海到西宁，在整个中国版图“雄鸡”的身上，线路曲折迂回。由于没买到直达票，最终选择买了7张票，辗转8地、途经11站。设计出这条路线的25岁的小伙子林阳阳，2011年刚从上海海事大学毕业，目前在上海一家动漫公司工作。(1月11日《扬子晚报》)
其实“曲线回家”我们并不陌生。去年春运就有一位上海网友，买了8张票转7次车，最后轻松到达家乡德阳，这样一个“曲线回家”的案例成了不少异乡客的话题。今年春运还未拉开帷幕，热门车次火车票就已经成为抢手货，上海工作的小伙子林阳阳吸取前车之鉴，买了7张票，决定辗转8地、途经11站回到家乡西宁，这一换乘方案不仅能够游览祖国大好河山，带些南京盐水鸭等土特产，还能节省近千元路费。尽管他还未踏上归乡的旅途，但我们已经感受到他胜利的喜悦。
长期以来，大家受到思维定式的影响很少选择“曲线绕行”、“接驳方式”回家，甚至有些人为这一做法描绘悲情色彩，他们认为如果可以直线回家谁也不会曲线接驳，更有些人认为这是春运回家路上的乖张之举。众所周知，热门车次票额有限，春运路上一寸光阴一寸金，如果一味固守在传统的出行“牢笼”中，无疑是给春运难题雪上加霜。而“曲线回家”不仅能够节省时间、金钱，还能让旅途更加顺畅，何乐而不为呢？
诚然，一条“曲线回家”之路显然挽救不了春运大军，可是如果有更多的旅客善于利用出行资源，精心计划，合理调整出行方案，不要一条路跑到黑，那么春运囧境定会得到前所未有的改观。笔者认为“全民办春运”应该是个不错的选择。
说到最后，笔者还是要提醒大家，无论采取哪种接驳方式回家，两段路程之间都要预留足够的时间，以免错过接续的航班或者火车，从而耽误回家的时间。
稿源：荆楚网
作者：李蕊
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