郝冬梅：“春运禁驾名单”握紧了生命的方向盘

　　徐州市交巡警部门1月12日表示，去年被列入“黑名单”进行重点监管的78名驾驶员将禁止参加今年的春运。企业如果擅自安排“黑名单”中的驾驶员上岗春运，发生意外必须承担所有后果。（1月13日《彭城晚报》）
　　列入“黑名单”的驾驶员严禁参加今年的春运，这样的规定是严厉的。这样的规定，必然会让一些运营企业措手不及，他们会感到在人手紧张的时候，搞这样的规定不近人情？也有驾驶员会感到很是委屈，仅仅是因为自己小小的违章行为，就不让参加今年的春运了，搞这样的规定是不是多此一举？
　　在我看来，面对生命的珍贵，谁都没有权力放过可能出现的隐患，生命承受不起一点点“有可能”。一个个体的悲剧就是一个家庭人生的寒冬。面对生命的重量，就需要我们的监管来的更猛烈些。猛烈的监管寒风才能驱散事故隐患的雾霾。我们来看看徐州警方“黑名单”的规定：凡是2013年发生过死亡责任事故、交通违法记满12分以及有毒驾、酒后驾驶、超员20%以上、超速50%以上或者12个月内有3次以上超速违法记录的，均要列入“黑名单”。
　　暂且不说那些发生过死亡事故的驾驶员的责任在谁？我们单说说这些有毒驾行为的，有酒驾行为的，有超员载客行为的这些驾驶员，这不就是安全的隐患吗？是的，这些驾驶员在驾驶的时候是没有发生事故，但是那也只能说明他们是幸运的而已。幸运不是属于每一个人的，幸运也不会眷顾每一辆车。2013年的春运期间，从2月2号到2月3号，短短的24个小时，河南、四川、甘肃、贵州四个省份先后发生多起特大交通事故，近50个鲜活的生命无缘2013年春节。春运事故的学费我们已交过太多，这都是因为安全意识、安全保障、安全监管的弦一松再松。
　　很多车祸的发生，真的不是因为驾驶员的技术问题，而是没有一颗安全的心。央视前段时间的一组报道显示：一位驾驶员开车打电话，结果造成车毁人亡，10多名乘客丧命；一位驾驶员开车的时候玩手机，结果客车撞到了大货车上；一位驾驶员开车的时候吃食品，结果发生了多车连撞。而更多事故的发生不是因为疲劳驾驶，只是因为车辆超载。
　　面对一起起无法挽回的悲剧，面对一双双眼泪汪汪的眸子，面对一个个鲜血染红的场面，我们真的输不起，我们的方向盘输不起，我们的春运方向盘更输不起。春运的方向盘就需要这样常常闪烁的红绿灯。什么样的驾驶员可以参加春运，什么样的驾驶员需要悔改后参加春运，什么样的驾驶员绝不能参加春运，当然需要这样一个春运“黑名单”了。
　　春运的方向盘稳妥了，我们才能高兴的、幸福的、快乐的奔向2014的新春佳节！
　　稿源：荆楚网
　　作者：郝冬梅