蒋子衿：公车司机辞职潮或许是个好起点

　　去年年底开始，湖南省和长沙市一些机关事业单位，陆续出现公车司机辞职现象。有知情人士向记者透露，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名司机提交了辞职报告。在八一路、东风路等多家机关事业单位的车队，也出现了一些公车司机辞职现象。(2月19日中国网)
　　公车司机，特别是给领导干部开车的公车司机，曾经是一份让人艳羡的职业，现如今工作不好找，找一个在政府机关内为领导开车的“体面工作”更是难上加难。可近日，一些城市的公务车司机萌生退意，已有5名司机提交了辞职报告。湖南的情形，也是更多地方的缩影。看似偶然的背后实则暴露出一定的必然。
　　曾几何时，公车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源。而作为领导者“身边的人”，其调动各种资源的能量也是大得惊人，可以转化为“灰色收入”，更甚至还能利用管理的漏洞，把公车当成“摇钱树”，牟取“黑色收入”。比如用加油的名义“摇钱”，用维修的名义“摇钱”，媒体曾披露某地一辆公车一年内换了40多个轮胎，平均每周换一个，公车“摇钱树”上“摇”下了多少钱，由此可见一斑。
　　去年各地陆续推行的公车改革和两办、中纪委相续发布的十四项禁令，润物细无声之中，化作带电高压线，开始倒迫领导干部管好身边的工作人员。从去年中纪委的反腐工作可以看出，中央对领导干部贪腐本身的关注，逐步放宽到领导干部身边的司机、秘书、家人，对工作环境、办公场所、生活作风等方面也提出了具体的要求。在这样的背景下，公车司机们“寻租”的空间越来越小，“灰色收入”已越来越少，“黑色收入”更是不复存在。
　　公车司机辞职潮或许是个好起点。对政府机关队伍而言，让那些不愿“公务”而只想以公谋私者出局走人，也是“清理门户”，不但有助于裁减冗员，亦有利于重塑形象。而对公车司机来说，可以“趁现在还年轻，出去闯一闯！”凭一己之力打拼世界自力更生，用双手创造属于自己的世界，而不是坐等捞取已成过街老鼠的权力“好处”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：蒋子衿