郑传超：“搭便车腐败”应向谁问责？

　　近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，使公车司机这个特殊群体引发众人关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日人民网）
　　多重身份下的领导司机变身“司机领导”并涉贪，“司机腐败”成为“车轮腐败”的衍生体。笔者认为，这种贪腐现象应取决于领导，领导是司机的“活教科书”，领导的作风心态，直接影响司机的主观思想。领导行为不端，司机跟着跑偏。所谓“近朱者赤近墨者黑”司机腐败，领导必有责。
　　俗话说，“上梁不正下梁歪”，领导作风不正，贪污腐败，司机也会学的利益熏心。领导是司机的“样本”，司机是领导的“分身”。司机的行为形象，是领导的现实状况的投影。
　　贪污受贿是权利的腐败及滥用，司机没有权力，是借用或者说是领导给的权力。可能有些司机是拉大旗扯虎皮，借用权力；但笔者认为更多的司机却是“奉旨办事”，领导不便出面，司机出面操办，拿着“圣旨”的司机犹如领导“亲临”，成了权力的代理人。一旦被查处，领导会以是司机个人行为为由，推得一干二净。司机成了领导的“噬金枪”和“替罪羊”。
　　领导司机“搭便车腐败”，实际上就是领导没有看好自己手中的权，让司机成了“二号首长”。更是有些别有用心的人，把司机当成了打开领导“心锁”的钥匙，让司机成了领导权钱交易的纽带。而那些随领导调动的“陪嫁丫鬟”，更是成为了新的巴结对象，导致“司机腐败”变成官场腐败的开门砖。
　　要遏制“司机腐败”，扭转“司机领导”，领导是关键。领导不但要自身端正，更要善于识人用人。同时监管部门要加强权力监督，完善制度，取消专职司机，杜绝“小姐出嫁，丫鬟陪嫁”的现象，把“司机腐败”从根源上掐死，把关权力的制度牢笼做结实。“司机腐败”是领导干部腐败的副产物，只要遏制住领导干部腐败，“司机腐败”便无所依附，正所谓“皮之不存，毛将焉附”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：郑传超