波滔：官员司机自曝年入数十万靠谱不？

　　近日，从珠三角返乡创业、曾经在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭（化名）向记者详细透露了自己最近几年的各种收入状况：每年购物卡不少于3万元，年底的绩效工资更是多出一倍以上，返还的各种风险抵押金有2万元，全家免费用iPad、iPhone，通过领导买到半价房，信息费等。（2月24日《新京报》）
　　将这些显性收入和隐性收入加在一起，应该是不会少于十万，因此，官员司机自曝年收入的数字是靠谱的，但收入这么高，可就有点不靠谱了。
　　十万元的年收入，对于像“北上广”这样的大城市白领来说，应该是很平常的一件事，算不得什么。但是在政府机关来说，司机的收入达到那个水平，还是很让人羡慕的了。因为很多普通科员的收入一年也不过只有4、5万而已。
　　十万的年收入，如果是用自己辛勤的汗水换来的，为社会做出了贡献，也无可指责。但问题是官员司机只是给领导开开车，为领导服务服务，就可以拿到这么高的收入，显然是收入与付出不成正比的。论社会贡献，领导司机没有公共交通车的司机贡献的大，工作强度就更是比不上了。就算是在同一单位相比，领导司机也没有其他岗位的工作人员辛苦。可以这么说，政府机关单位里面，领导司机这个岗位工作应该是最单一、清闲的了。
　　工作虽然单一、清闲，但领导司机这个岗位却是“近水楼台先得月”的肥差。无论是企业还是个人，想求领导帮忙办个事情，给领导送个礼表示表示，基本上都是通过领导司机完成的，这样也就不得不附带给司机准备一份薄礼，搞好关系，以后听到什么消息也好透露一下。所以，领导司机的高收入是背靠领导这棵大树得来的。
　　虽然随着“反四风”持续推进和公务车改革进入“深水区”，公车司机的收入大幅度“缩水”了，但是也没见公车司机出现“离职潮”，这至少说明，即使收入“缩水”，但还是相对其他职业来说是不错的。
　　也许，能达到这样年收入数十万的官员司机只是少数，但这其中暴露的问题却不是小问题。或许，有人会问：官员司机都有这么高的收入，那官员呢？
　　稿源：荆楚网
　　作者：波滔