徐云鹏：发展“农村互联网经济”不能只拼广告

　　当前，随着城市居民消费的能力趋于饱和，仅靠一二线城市已无力再支撑电商企业的高速发展，在“城市互联网经济”红利逐渐消退的同时，“农村互联网经济”却悄然起步、快速发展。近日，各大电商巨头都纷纷吹响了向农村进军的号角。（7月13日中国广播网）
　　从去年开始，阿里、京东、当当都开始逐渐将网购业务下沉到乡镇甚至村一级。电商争夺战正在村口田间打响。以京东为例，从去年底到今年3月，他们在全国100多个乡镇刷了8000幅墙面广告。不少乡镇墙面的标语已经变成了“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”、“生活想要好，赶紧上淘宝”、“老乡见老乡，购物去当当”……京东还购买了3辆大篷车，跑了100个城镇进行宣传，向农村市场发起了一轮又一轮的宣传大潮。
　　其实，电商下乡是大势所趋，迟早的事情。业内人士一致认为，电子商务发展已到了从城市到农村、从中心城市向三四线城市延展的阶段。同时，县乡居民对于网购的渴求在某种程度上要大于城市，电商开始想县乡布局也是很自然的一件事。这是因为，县乡的实体零售业往往不够发达，积累了大量没有得到满足的购买需求。随着城乡收入差距缩小，乡村居民的消费能力逐渐提高，县域地区用户对于品牌商品有极大的需求，而网购是释放这种需求的最便捷方式，迟早会被农民所接受。
　　然而，电商推动“城市互联网经济”发展是以盈利为目的，挣夺农村消费市场最终还是为了赚钱，而决非“赔本赚吆喝”，仅仅靠“吆喝”还远远不够。如同过河需有船或桥一样，发展“农村互联网经济”离不开两个起码的支撑点：一是物流的速度和水平，可以让用户在最短的时间内拿到货物。二是老百姓对网购的认知度，让他们相信网购，放心网购。这就要讲究服务质量和效益，消费者最看重的往往是便捷迅速和便宜实惠，这才是发展农村电子商务的着力点。
　　我们必须承认，目前农村物流体系很不健全。尽管电商一直在不遗余力地打造物流体系，却仍然无法解决达到乡镇“最后一公里”的问题。近年来，虽然我国农村物流基础设施发展较快，但设施落后、运力不足、专业化与社会化水平低、缺乏物流龙头企业、农村的电子商务发展偏慢和政府宏观调控缺位等突出问题，仍然不同程度地存在，制约了农村经济的发展。比如，物流业赖以生存的道路交通问题，与城市相比，我国农村公用基础设施建设更为薄弱，有些边远山区还未做到村村通公路，有些地区即使修建了“村村通”公路，也因工程质量差而变得坑坑洼洼，车辆通行比较困难。山里的名贵特产运不出来，农民急需的商品送不进去，既造成资源的巨大浪费，也使城市的售后服务将边远农村地区长期拒之门外。
　　没有道路，何谈出路？目前，京东基本上是先送到县里，然后再集中转送到农村去，比城市多耗时一二倍。这也就表明，若想真正释放乡镇消费市场的全部潜力，物流体系的搭建与完善，仍是电商们最急需解决的重点问题。无论是京东、阿里还是其他电商，当前的物流体系速度与水平，都无法支撑他们的迅速扩张，壮大“城市互联网经济”难免不是一个梦，这是电商下乡无法回避的首要问题。至于老百姓对网购的认知与信赖问题，更是一个需要时日来解决的问题。这也不是在墙上刷上几句广告语就能迅速解决得了的，而是需要用户在服务质量的切身体验中来日积月累地逐步提升的，它与整个服务体系相关。
　　所以说，电商推动“农村互联风经济”发展不能只拚广告，完善物流体系与提升服务质量都有大量的功课要做，必须同时跟上。
　　稿源：荆楚网
　　作者：徐云鹏