山西岢临一条投资110亿元的高速公路,原定18个月的工期,却近4年才通车,工程被指偷工减料,多处现“豆腐渣”,而一位标段负责人自曝家丑:资质是借来的,不偷工减料就挣不到钱。(10月29日法治周末)
山西吕梁,继前段时间的煤商勾结曝光之后,现今又出现了一条豆腐渣高速路。这条豆腐渣公路,在工期拖延了如此之久之后,竟然导致了工程质量如此低下。一般而言,时间越久,工程质量应该越好才是。然而,这条高速路却走了一条质量与时间成反比的道路。
究其原因,表面看来,是由于资金短缺、偷工减料,才造就了这条公路的豆腐渣工程。但是,这个问题背后,潜藏的却是竞标过程的不完善、不科学,以及领导干部政绩观的偏差。
高速公路竞标之后,为了赶工期,也为了讨好领导,才不得不偷工减料,降低质量来追求速度。再加上由于当初竞标价过低,才迫使施工方不得不通过降低标准来减小成本。
一条高速路,要花多少成本,通过科学合理的预算过程可以准确予以界定。而领导干部对于高速路的工期可能不是十分清楚,而只有通过相关部门的决策预算才可略知一二。
而这样短命的豆腐渣高速路,一旦开通,将危及多少无辜的生命?由此看来,对于事关民生工程的基础设施,必须加强从招标、建设、开通过程的全方位的管控,决不能让这些高速路成为危及人们群众生命安全的快速杀手。
稿源:荆楚网
作者:郭晓冉
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