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晟达者:“天价豆腐渣”说破了哪些“潜规则”?

发布时间: 2014-10-29 17:09:41  来源: 荆楚网  作者:晟达者  进入电子报

  一条投资110亿元的高速公路,原定18个月的工期,却近4年才通车,工程被指偷工减料,多处现“豆腐渣”,而一位标段负责人自曝家丑:资质是借来的,不偷工减料就挣不到钱。2014年10月16日12时,在沿路人们的一次次期盼中,投资110亿元、历时近4年的山西岢临高速公路终于通车了。(10月29日新华网)
  一个反复酝酿长达四年之久的高速路项目,一个投资高达110亿元的“民心工程”,却被爆出还未通车就已出现桥梁隧道裂缝,路面沉降塌陷等诸多问题,更加让人咂舌的是,填充石缝的不是砂浆,而是石料加工厂废弃的石粉,甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝,“从远处看,工程做得十分漂亮,其实却是蒙人的”,将其唤作“天价豆腐渣”确实贴切非常。
  俗语说,要想富先修路,现如今,在经济社会发展中,高速路更是扮演着“经济线”的重要角色,保证工程质量是最基本的要求,可面对高达110亿的“天价豆腐渣”,种种疑惑也随之而来,特别是某一标段负责人自曝“不偷工减料就挣不到钱”让我们一窥道路建设领域那些奇葩的“潜规则”。
  一来,赶工期“挣表现”。现实中,项目建设仓促上马并非个别现象,在“超常规发展观念”的左右下,有的是为了在某个特别时刻“献礼”,有的是为了在领导任期内打造完美的政绩工程,原本需要“下功夫”的工程往往以最快的速度完工,自然埋下了安全隐患;二来,建设过程“鬼魅丛生”。要知道,一个工程建设领域中的“标的”动辄几千万、上亿,垂涎三尺的商家们当然要想方设法将其收入囊中,商家们用钱“勾搭”上贪腐官员的权,一个“台上”争取,一个“背后”助力,不良商家、贪腐官员为了实现利益的最大化,自然要在建筑材料、设计成本上动脑筋。因而,沾染了权、钱“异味”的“豆腐渣工程”“短命建筑”便一个个横空出世。
  对于官员贪腐,曾有网友戏谑道,交通局长原本就是官场上的“高危职业”,工程建设更是腐败的“重灾区”,其实,不论是“高危职业”抑或“重灾区”,实际上都是权力失衡、监管薄弱酿成的“苦果”而已,“天价豆腐渣”更是戳中了现行安全监督运行机制的痛处,简言之,要想遏制工程建设中的不良之风,关键还是要把权力关进制度的牢笼,加强监督问责机制,并进一步完善工程建设招标、实施过程的具体化、透明化。
  稿源:荆楚网
  作者:晟达者

(本文来源:荆楚网 编辑:罗莎)
关键词:高速;公路;偷工减料;豆腐渣

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