李天恩：不必去过度解读“铁路售票窗口”冷落

　　春运火车票预售票延长，12月9日是车站窗口及火车票代售点发售春运首日票的日子，让旅客随时可以买到回家的火车票。就像上街买菜一样方便，而不是扎堆买票，许多旅客已经习惯了网上及手机上订票，“售票窗口”门庭冷落也是正常事情，更没有必要去过度解读。不过，由于铁路每年都在春运中，充当“老大”身份，因而，在春运火车票售票首日，得到了媒体广泛关注。多家新闻报道称，在北京西站看到，由于网络购票、电话订票旅客占了“大头”，窗口前购票者寥寥。
　　曾经春运购票的彻夜排队变成了如今轻点鼠标或者轻触手机屏幕的方便快捷，这是不是进步？而且，铁路为了方便旅客购票，延长了春运火车票预售期，这些点滴润物无声的改变正在体现铁路作为一个服务者的姿态。那就是，旅客的需求就是我们改进的方向，铁路售票窗口遇冷是好事，谁也不愿意再为了一张回家的火车票而焦心费神、彻夜排队，而且，随着方便的高铁的不断开通以及私家车的增多、公路网络体系的建立，都让春运回家不成为问题。不过，春运毕竟是中国几亿人的一次大迁徙，“铁路售票窗口”遇冷，并不能说明今年春运不再拥挤，网易新闻12月11日报道称，从中国铁路总公司获悉，2015年春运首日（2月4日）的火车票已开始发售。数据显示，12月7日售票量为782.9万张，比去年同期增长52.2%，其中互联网售票402.3万张；12月8日售票量为781.5万张。依据2015年春运列车运行图，全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。
　　今年以来，铁路不断加大基础建设投资力度，京沪高铁、京广高铁、京津城际、武广高铁、沪宁、沪杭、郑西等高铁已经开通，京福高铁、沪昆高铁、沪汉蓉高铁、京哈等高铁线路正在如火如荼的建设中，铁路现如今运营里程已经达到了11万公里。极大的方便了旅客出行，但是由于春运人多，每一年春运，对于铁路人来说，都是一场没有硝烟的战斗，铁路为了更好的体现“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断提升服务质量，而且在近几年内，开通了网上售票、手机售票、延长售票时间，系列举措都让旅客感觉心暖。
　　早早买一张回家的火车票，再远的距离，因为有千里铁路线相连，才让与亲人的距离不再遥远。
　　稿源：荆楚网
　　作者：李天恩