刘文颖：汽车限购 何不打开天窗说亮话？

　　深圳市政府12月29日17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。此前，深圳市政府主要领导和深圳市交通运输委员会相关负责人多次表态，深圳将以市场手段治堵，不会采取行政手段“限购”“限外”，并且，绝对不会搞突然袭击。（12月30日 《北京晨报》）
　　17：40抛出“限购令”，18：00实施限购，短短20分钟，深圳可谓将“突袭”限购做到了极致。早在去年11月，深圳市公安局副局长王国宾就曾强调，“如果深圳出台‘限牌’政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。今年1月，深圳市市长许勤在参加活动时也否定了深圳将限牌的说法，明确表示深圳目前仍只依靠包括提高停车费用等经济手段治理拥堵。那么，短短一年时间，难道深圳就从经济手段治理拥堵的道路上败下阵来，必须迅速采取强硬的行政手段？笔者认为，不尽然。
　　按照惯例，政府在作出事关百姓的重大决策前一般都会召开听证会或论证会，以此来听取广大市民的意见和建议，从而作出得当的决策安排。而深圳这次的“突然袭击”，则是彻底将百姓排除在了共同参与公共决策之外，完全由政府商议、政府拍板，然后强制性的要求民众落实。如此有瑕疵的决策程序使得“限购令”一出就成为了众矢之的，而深圳市政府藏着掖着的态度也令人怀疑其实施“限购”政策的动机。
　　暂且不说“突袭限购”让众多的深圳市民难以理解和接受，单就政府出尔反尔这一点，就着实令人无语。“绝不会搞突然袭击”这句承诺，也成了现今深圳市民用来批评政府言而无信的“把柄”。对此，深圳市政府解释称，搞“突袭”是为了防止小汽车集中抢购，引发社会不稳定因素。然而，笔者认为，限购引发的短暂“骚乱”远没有政府朝令夕改造成的公信力缺失来的重要。“骚乱”可以通过政策调控慢慢的平息，而想要重塑和维护政府“公信力”则万般艰难。深圳市政府看似聪明的“突袭”举动，实则是干了件大蠢事！
　　那么，“限购”是否能彻底解决交通拥堵问题？笔者认为，此举治标不治本。“限购”，确实能快速的看到治拥成效，但若想长久的保持此成效，还需政府做好城市规划，建立完善且便捷的公共交通体系，使百姓真正享受到便利。
　　另外，给其他想要实行汽车“限购”的城市提个醒儿：千万别自作主张、悄无声息的把“限购”这事儿给办了，老百姓既不是傻子也不是不通人情，把道理说清了，事儿摆明了，给他们一个缓冲、接受的时间，落实好“限购”政策也不是什么难事儿。
　　打开天窗说亮话，谁不喜欢这么“敞亮”的政府呢？
　　稿源：荆楚网
　　作者：刘文颖